摘要：随着经济全球化的发展，越来越多的国家和地区加入到了全球化的物流运输网络中来，物流运输行业也已成为促进世界经济发展的重要的支持力量。多式联运作为全球货物运输的主要运输形式，必然受到各国的普遍重视，它是全球物流运输行业发展中不可或缺的一个重要的因素。然而多式联运在推动经济发展的同时，它依然存在着许多不可忽视的缺点，例如单一的运输结构、固定的运输方式线路、各种不同的运输方式之间的衔接方式不当等问题依旧存在，而且在全球呼吁节约能源降低资源消耗的情况下，传统的货物运输方式面临着巨大外部压力。

本文所要研究的内容主要是多式联运中存在的问题，重点在于对货物多式联运运输方式的选择问题进行研究。根据多式联运体系的特点，构建了多式联运体系的运输网络，并以此为基础，依据不同的应用需求，设计了以总成本最小原则的多式联运运输方式组合优化模型，并给出了求解算法。最后在运输方式选择的依据上以及运输网络的基础上，再考虑各个节点的运输时间、运费、运输能力不同以及发生换装的可能性等前提下，得出多式联运运输方式的选择优化模型，通过求解算法Dijkstra算法来确定最佳的多式联运的运输组合方式，从而使得总运费最低。

论文的最后，结合淮安港的货物多式联运的实例，分析各种运输方式的特性，应用运输组合优化模型，进行多式联运运输方案的设计，从而得到最低的运输费用的方案。

关键词 多式联运；运输方式选择；总成本最小；Dijkstra算法

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 研究背景与意义-1

1.1.1 研究背景-1

1.1.2 研究意义-1

1.2 国内外研究现状-2

1.2.1 多式联运问题的研究现状-2

1.2.2 国内外研究综述-2

1.3 研究的内容与方法-3

2 多式联运相关理论概述-5

2.1 多式联运的基本概念-5

2.2 多式联运分类-6

2.2.1 协作式-6

2.2.2 衔接式-6

2.3 运输合理化要求-7

3 淮安港多式联运现状及问题-9

3.1 淮安港简介-9

3.2 淮安港多式联运现状-10

3.3 淮安港多式联运存在的问题-11

    3.3.1 多式联运基础设施不足，港站集疏运能力薄弱-11

    3.3.2 信息系统不完善-12

    3.3.3 运输需求的多样性和各运输方式的优势领域不匹配-12

4 淮安港多式联运优化方案-14

4.1加快基础建设，完善港口集疏运体系-14

4.2 完善信息系统，拓展信息平台-15

4.3 运输方式的组合优化-17

4.3.1 影响运输方式选择的因素-17

4.3.2 基本的运输方式及其特点-18

4.3.3 以总成本最小原则优化运输方式的选择-19

结论-24

致谢-25

参考文献-26