摘要：随着汽车行业的发展，汽车已经越来越普及化，而随着汽车数量的增加，其造成的交通事故也在不断增加。制动系统是汽车上各种系统中最重要的一个，担任着保护驾驶员和行人安全重要责任，设计和优化更好的制动系统具有重要意义。制动器分为鼓式与盘式两种，虽然未来的汽车上盘式制动器取代鼓式制动器是必然的结果，但是在目前国内外的汽车行业中，鼓式制动器依然是受各种载货汽车厂商的青睐，其成本小，制动效能大等优点是大多数厂商选择的理由。

本文就以东风的一款轻型载货汽车为目标，设计一套鼓式制动器，并优化。提高制动器的安全性与可靠性。首先进行了在各种形式的鼓式制动器中的选择，并对关键参数进行选择与计算，并且对部分零部件进行三维建模然后仿真，找到更加优化的方案。

关键词：鼓式制动器；设计；优化

目录

摘要

ABSTRACT

第一章  绪论1

1.1概论1

1.2国内外研究现状1

1.3设计目标2

第二章  鼓式制动器的方案选择3

2.1鼓式制动器的形式结构3

2.2制动驱动机构的结构形式选择4

第三章  鼓式制动器结构参数选择5

3.1制动鼓直径确定5

3.2制动蹄摩擦包角和宽度的确定6

3.3摩擦片初始角的选取7

3.4摩擦片系数7

3.5制动器中心到张开力F0作用线的距离e7

3.6制动蹄支撑点位置坐标a和c8

第四章  鼓式制动器主要零部件的设计9

4.1主要零部件的设计9

4.1.1制动鼓9

4.1.2制动蹄9

4.1.3制动底板10

4.1.4制动蹄的支撑10

4.1.5制动轮缸10

4.1.6自动间隙调整机构10

4.1.7制动蹄回位弹簧11

4.2 使用 UG NX10.0进行主要零部件的三维建模11

4.2.1 UG NX10.0软件简介11

4.2.2 使用UG进行主要零部件的建模12

第五章  基于ANSYS的鼓式制动器的仿真分析14

5.1 ANSYS软件简介14

  5.2 使用仿真软件进行仿真并分析结果14

    5.2.1制动蹄有限元模型14

    5.2.2制动蹄强度刚度分析14

  5.3分析结果并优化21

结束语22

致谢23

参考文献24