摘要：汽车常规行驶时，转速很高，只靠变速箱来降速，齿轮副的传动比就很大，两齿轮的半径比随之也很大，扭矩也增加了，特别是对于载货车而言。当使用功率大的发动机输出比较大的转矩满足轻型货车的需要的时候，就需要一个高效、可靠的主减速器。

本文参照传统的主减速器的设计方法进行轻型货车的主减速器的设计。首先确定主减速器的结构形式，然后合理的分配主、从动齿轮模数、齿数，计算有关的参数，对齿轮进行强度校核，设计符合要求的主减速器，绘制零件图与装配图。

关键词：轻型货车；主减速器；螺旋锥齿轮 

目录

摘要

ABSTRACT

第一章  绪论1

1.1研究本课题的目的与意义1

1.2国内外主减速器的研究现状1

  1.3主减速器的定义、种类、功能1

  1.4设计的主要内容1

第二章  主减速器设计3

2.1载货车参数3

2.2主减速器的结构形式3

2.2.1主减速器的齿轮类型3

2.2.2主减速器的齿轮类型的选择4

2.2.3双级主减速器结构方案分析5

2.2.4主减速器主动锥齿轮的支承形式5

2.2.5主减速器从动锥齿轮的支承形式及安装方法6

第三章  主减速器主、从动锥齿轮基本参数选择与设计计算7

3.1第一级螺旋锥齿轮的设计计算7

3.2主减速器齿轮参数的选择9

3.3螺旋锥齿轮的尺寸设计10

第四章  主减速器螺旋锥齿轮的强度计算及材料选择10

4.1单位齿长圆周力10

4.2齿轮的弯曲强度计算10

4.3齿轮接触强度的计算13

4.4锥齿轮的材料选择13

第五章  第二级斜圆柱齿轮的设计与计算15

5.1选择齿轮的精度等级、材料、齿轮和螺旋角15

5.2按齿轮弯曲强度计算15

5.3按齿面弯曲强度计算17

5.4几何尺寸的计算18

5.5第二级齿轮弯曲疲劳强度的校核18

结束语21

致谢22

参考文献23