摘要：本文主要介绍了逆向设计近几年在汽车领域中的应用及其发展的趋势，另外还阐述了三维光学非接触式扫描技术的发展。本课题以菲斯克某车型的右前右后车门为例，通过ATOS三维光学扫描仪对菲斯克右前右后车门进行非接触式扫描后得到的点云，再通过CATIA软件对点云进行曲面重构，进行反向参数化，最终得到菲斯克右前右后车门的CAD三维数模。

逆向工程过程中最大的问题就是CAD模型与实际零件存在误差，本文从扫描仪的标定过程、扫描前零件表面的处理、扫描后对点云结果的处理和针对点云结果制作CAD模型的过程这几个方面阐述了在逆向工程过程中对误差的控制、检测和处理以及如何在逆向过程中如何在曲面质量和曲面与点云贴合程度之间做出适当的取舍。

逆向工程结束后，对得到的CAD模型进行渲染，从而达到对原零件的材质，颜色，纹路等的高度还原。本文将以Keyshot软件为例阐述对CAD模型的渲染过程。

关键字：逆向工程  CATIA  点云  右前右后车门

目录

摘要

Abstract

1、绪论-1

1.1逆向工程简介-1

1.2现阶段我国汽车外观设计的问题-1

1.3逆向工程对汽车覆盖件设计的目的与意义-1

1.4逆向工程过程中的误差控制-2

2、 CATIA软件和ATOS设备的介绍-3

2.2本项目在CATIA中使用的模块简介-3

2.3ATOS扫描仪简介-3

3、菲斯克汽车前后盖逆向建模详解-4

3.1菲斯克汽车右前右后车门数据采集-4

3.1.1菲斯克汽车右前右后车门表面前期处理-4

3.1.2扫描仪准备工作-5

3.2菲斯克汽车右前右后车门逆向建模-7

3.2.1菲斯克汽车右前车门逆向建模-7

3.2.2菲斯克汽车右后车门逆向建模-19

4、菲斯克右前右后车门的渲染-32

4.1渲染软件Keyshot简介-32

4.2对菲斯克右前右后车门的渲染过程-32

5、总结-34

参考文献-35

致谢-36