摘要：内燃机作为最伟大的发明之一，为世界做出了巨大贡献。凭借着高功率， 发动机已被汽车、船舶 、飞机和机车等许多工业领域广泛接受和推广。自从内燃机进入人类生活以来，燃料（主要是化石燃料）的需求在过去一个世纪一直在增加。在数十年的燃料开采中，燃料量急剧减少，最终将导致能源危机和燃料耗尽。本文探讨传统混合动力推进系统减少能源消耗，提高经济效益。另一方面，海洋内燃机的广泛普及带来了 严重的环境问题。大量燃烧化石燃料， 使有毒化学物质和有害污染物进入环境 ，如氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、硫氧化物（SOx）和未燃烧的碳氢化合物。传统的推进系统在海洋传播中有所广泛的使用，同时混合电力推进系统作为新兴的推进系统在海洋船舶也开始有所使用。本文为了找到哪种系统对拖船等小型船舶来说是更好的选择，在常规系统、串联式混合电动系统和并联式混合电动系统之间进行了两次比较。通过比较燃料消耗、排放、系统功率输出和系统效率，发现并联混合电动推进系统是这些系统中的最佳选择，具有低燃料消耗、低排放、高功率输出和高效率的特点。

关键词：混合动力推进系统；船用电池；拖船

目录

摘要

ABSTRACT

1  绪论-1

1.1 本文研究的目的与意义以及它的历史-1

1.2 混合动力推进系统的历史-2

1.3 混合动力推进的应用-3

1.4 海事组织海洋发动机条例-3

2  混合动力推进系统-5

2.1 串联式混合电动驱动系统-5

2.2 并联式混合动力电驱动系统-6

3  案例研究：传统拖船和混合拖船-7

3.1 案例船-7

3.2 拖船操作模式-7

3.3 St Elmo的运营周期-8

3.4 St Elmo的排放量-9

4  串行混合动力和并行混合动力推进系统-10

4.1 负荷分析和功率预测-10

4.2 负载的功率估算和电池选择-10

4.3 串联式混合动力推进系统的建立-10

4.4 并联混合动力推进系统的建立-11

结    论-14

参 考 文 献-15