摘要：鉴定道路交通事故发生时车辆的速度是事故认定的重要依据。车速的鉴定是形成事故过程证据链中必要的环节,也为办案机构提供事故驾驶员在控制车速方面是否存在违规行为的证据。在进行车速鉴定时，要根据事故的形态和采集的信息然后并结合实际情况选择合理的计算方法。

论文首先讨论了汽车与汽车的碰撞。基于经典理论力学中碰撞的理论，结合汽车碰撞事故的特点，得出了汽车与汽车相撞车辆速度计算公式，给出了公式的适用范围和相关参数。并对实际发生的碰撞事故进行了分析,效果较好。

然后讨论了汽车与行人的碰撞。针对研究现状和实际需求，选择用PC-Crash软件来对假人建模，通过分析行人相关参数、车辆参数和道路环境，建立了多刚体假人模型。

最后,将所建立的多刚体假人模型应用于一个人车碰撞的真实案例。结合相关案例详细介绍了事故再现的方法和过程,并通过事故数据检验了模型的真实度与可行性。

论文的研究为道路交通事故中车与车碰撞、人车碰撞提供了参考。

关键词：交通事故；车辆速度；碰撞；事故仿真；参数设计

目录

摘要

Abstract

第一章 绪论-1

1.1 课题研究的目的和意义-1

1.2 国内外研究现状-3

1.2.1 国外研究现状-3

1.2.2 国内研究现状-4

1.3 论文研究的主要内容和技术路线-5

1.3.1 论文的主要内容-5

1.3.2 论文的技术路线-5

第二章 汽车与汽车碰撞车速鉴定-6

2.1 事故现场制动痕迹的测量-6

2.2 根据制动长度推算车速-6

2.2.1 公式-6

2.2.2参数取值-7

2.2.3 案例介绍-9

2.3 总结分析-10

第三章 汽车与行人碰撞车速鉴定-11

3.1 引言-11

3.2 PC-Crash软件简介-11

3.3 多刚体行人模型-11

3.4 碰撞车速仿真过程分析-13

3.5 事故案例-18

3.6 事故车速预估-19

3.7 仿真模拟-19

3.8 总结分析-24

第四章 结论与展望-25

4.1 结论-25

4.2 展望-25

参考文献-26

致谢-28