摘要：随着世界高速公路网络不断发展，建立适用的交通安全评价体系成为重要的研究内容。与此同时，根据参考相关文献发现，高速公路交通事故已经成为世界普遍性、多发性、复杂性、损伤程度大的公害之一。各地的高速公路交通事故发展普遍呈现一个普遍的规律，即高速公路网发生事故发生数量和当地经济发展成正相关。根据 2018年世界交通运行组织案例数据，高速公路伤亡率正在逐年上升(1)此外，高速交通事故也会造成惊人的经济损失，建立高速公路交通安全体系也迫在眉睫。本论文以我们学校的所在地——南通大学附近运营的高速公路进行研究，利用相关的工具和软件分析，我会参照以下步骤执行：

（1） 利用寒假在家的空闲时间，从南通大学图书馆，中国知网等地查阅资料，深入探究高速公路交通安全的本质属性

（2）建立适合分析各个交通安全致险因素的模型。在此过程中，选择并学习建立模型所需要的相关软件、使用方法以及如何利用这个软件分析结果。

（3）基于所建立的模型，得出的各个高速公路致险因素（例如天气因素）和决策因素（例如交通事故发生概率）之间的联系。分析得出的结果，通过折线图或者表格展现出来，使数据看起来更加的直观，为后面建立高速公路交通安全评价体系提供数据依据。

（4） 在建立评价体系的时候，我们可以依据影响程度不同进行分类讨论。首先熟悉安全评价指标的诸项原则，然后从车辆，交通参与者，道路(包括环境）分别进行评价，构成完整的体系。

关键词：高速公路，交通安全，评价

目录

摘要

Abstract

第一章 绪 论-1

1.1 选题背景和研究意义-1

1.2 国内外研究现状-1

1.2.1 国外研究现状-1

1.2.2 国内研究现状-2

1.3 主要研究内容，研究方法，技术路线-2

1.3.1 研究内容-2

1.3.2 研究方法-3

1.3.3 技术路线-3

第二章 高速公路交通安全特征及致险因素-4

2.1 驾驶员因素-4

2.1.1 违法行车-4

2.1.2 判断失误或反应迟缓-5

2.1.3 高速行驶经验匮乏-5

2.1.4 身心状况异常-5

2.2 道路因素-5

2.2.1 道路线形-6

2.2.2 路面条件-6

2.3 天气因素-6

2.3.1 降水-7

2.3.2 雾天-7

2.3.3 冰雪-7

2.4 境内高速公路案例调查-8

2.5 小结-10

第三章 建立交通安全贝叶斯网络模型-12

3.1 模型优势-12

3.2 模型介绍-12

3.3 贝叶斯网络理论基础-13

3.3.1 先验概率-13

3.3.2 条件概率-13

3.3.3 联合概率-13

3.3.4 全概率公式-13

3.3.5 贝叶斯公式-14

3.4 建立贝叶斯网络示例-14

3.5 模型成果展示-16

3.6 模型成果分析-19

3.7 小结-23

第四章 高速公路交通安全评价指标体系的建立-24

4.1 高速公路交通安全评价指标的设计原则-24

4.1.1 与研究对象紧密结合的原则-24

4.1.2 可操作性原则-24

4.1.3 规范化原则-25

4.2 建立评价体系-25

4.2.1 车辆评价指标-25

4.2.2 高速公路交通参与人评价指标-26

4.2.3 高速公路道路评价指标-27

4.3 小结-28

结 语-29

参考文献-30

致  谢-32