摘要：随着城市现代化的加剧，地铁因为方便、快捷越修越多，同时因为城市建设的深入和用地的局限，新建结构物和既有地铁线路的距离可能越来越近。其施工过程中产生的土体扰动较大，也会对地铁隧道位移、变形产生不利的影响。为了减少或者避免其给人们日常生活和工作带来麻烦，需要对其进行深入的研究分析。本次设计利用CAD作图以及MIDAS GTS NX建模方法对桥梁施工对地铁结构影响进行深入研究，分析桥梁上部结构施工对地铁隧道的影响和桩基础成孔施工各阶段对地铁隧道产生的变形、位移。在正确模拟桥梁施工改变施工工序、成桥工艺下的施工过程的基础上，考虑不同桥梁施工工艺和工序下对地铁结构的影响，与既定施工过程进行比较分析。同时把各个阶段的变化情况利用表格或者折线图的形式更加直观的表达出来。最后把各个施工阶段产生的位移等变化与规范要求进行对比之后，得到的隧道变形程度和位移、桩体变化情况基本符合要求。

关键词：桥梁施工；桩基础；地铁结构；隧道；变形影响

目录

摘要

Abstract

第一章 绪  论-1

1.1 本论文的背景和意义-1

1.2 研究进展-1

1.3 本论文的主要方法-2

第二章 工程概况-3

2.1 桥梁概况-3

2.2 地铁区间概况-4

2.3 位置关系-5

2.4 土层概况-6

第三章 数值模拟-8

3.1 数值模式-8

3.1.1 地下结构设计计算方法的选择-8

3.1.2 平面与三维模型的选择-8

3.2 有限元模型的建立-9

3.2.1 基本假定-9

3.2.2 模型范围-9

3.2.3 材料和参数的确定-10

3.2.4 模型边界、荷载-11

3.2.5 模型建立过程-12

3.2.6 模型建立的要点和注意点-13

3.3 限值（控制指标）确定-13

3.4 本构模型的选择-14

3.5 模拟工况-14

3.6 计算分析-15

3.6.1 隧道变形分析-15

3.6.2 隧道内力分析-23

3.6.3 模型是否合理-31

第四章 模型对比-32

4.1 改变桩的施工工序-32

4.2 不考虑渗流降水-36

4.3 改变支护形式（取消钢管桩施工）-40

4.4 原模型和三个对比模型的结果分析-43

第五章 结论-45

参考文献-46

致  谢-47