摘要：随着经济的发展和进步，隧道建设处于极重要的位置，但深埋隧道在建成后易发生挤压变形，造成不可避免的灾害。因此，预测隧道的挤压变形量对于工程的设计和施工十分重要。本文研究了木寨岭隧道挤压大变形案例，针对隧道挤压大变形的问题，介绍了判别隧道挤压大变形的经验公式和分级标准，分析了木寨岭隧道地层岩性、地应力和地下水对挤压变形的影响，并通过MATLAB软件，重点模拟了隧道埋深和Q值两个参数的隧道挤压变形预测模型，得到了一种新的适应软岩隧道的预测方法。与现场隧道监测数据进行对比分析，验证了预测方法的合理性。另外，通过概率统计分析，发现隧道挤压变形量虽不尽相同，但分布规律符合正态分布，由本文提出的预测模型推出该隧道基本发生挤压变形量66.2厘米，对之后类似过程提供了较好的实用价值和参考意义。

关键词：高地应力；挤压大变形；预测；概率

目录

摘要

Abstract

第一章  绪  论-1

1.1 研究背景和意义-1

1.2 国内外研究现状-1

1.2.1 大变形研究现状-1

1.2.2 隧道变形预测研究现状-2

1.3 主要研究内容-2

1.4 研究方法和技术路线-3

1.4.1 研究方法-3

1.4.2 技术路线-3

第二章  隧道变形预测系统概述-4

2.1 临界埋深法-4

2.2 临界应力比值法-4

2.3 大变形判定标准-5

第三章  工程应用实例-7

3.1 工程概况-7

3.2 隧道大变形分析-7

3.2.1 地层岩性分析-7

3.2.2 隧道初始地应力分析-8

3.2.3 地下水分析-9

3.3 预测隧道大变形参数-10

3.4 预测隧道大变形-10

第四章  隧道挤压变形量的模拟预测-14

4.1 概述-14

4.2基于Q系统隧道挤压变形预测方法的建立-14

4.3 理论预测结果及分析-16

4.4 预测概率-18

第五章 结论与展望-19

5.1 结论-19

5.2 展望-19

参考文献-20

致  谢-21

附录一-22