摘要：众所周知，汽车传动系是汽车的核心组成部分 它的任务便是调节变换发动机的性能 把发动机的动力有效并且经济地传到驱动车轮 进而满足汽车的使用要求 而变速器是完成传动系统任务的重要部件 同样也是决定整车性能的主要部件之一 汽车变速器的设计水平对汽车的动力性 燃料经济性 换挡操纵的可靠性和轻便性 传动平稳性与效率等都直接有影响 随着汽车工业的发展 轿车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比 并要求变速器具有较小的尺寸和良好性能 

综合以上分析结果，本文详细阐述了汽车发动机的选择 变速器方案的确定 变速器设计 变速器同步器设计 变速器箱体设计 在给定乘用车发动机输出转矩 转速及最高车速 最大爬坡度等条件下 重点对变速器齿轮的结构参数 轴的结构尺寸等进行设计计算

 

关键词　汽车变速器；齿轮；同步器；结构设计 

 

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 课题研究的背景及意义-1

1.2 国内外汽车变速器的发展现状-1

1.3 本课题的主要研究工作和结构内容-2

2 变速器传动机构与操纵机构的布置-3

2.1 变速器传动方案分析与选择-3

2.2 倒档布置方案-3

2.3 零部件结构方案分析-4

2.4 变速器操纵机构布置方案-5

3 变速器的设计与参数计算-7

3.1 变速器主要参数的选择-7

3.1.1 档数-7

3.1.2 传动比范围-7

3.1.3 变速器各档传动比的确定-7

3.1.4 中心距的选择-10

3.1.5 变速器的外形尺寸-10

3.1.6 齿轮参数的选择-10

3.1.7 各档齿轮齿数的分配及传动比的计算-12

3.1.8 变速器齿轮的变位及齿轮螺旋角的调整-14

3.2 轴的结构和尺寸设计-15

3.3 轴承选择与寿命计算-19

4 变速器参数设计强度校核与验算-24

4.1 变速器齿轮弯曲强度校核-24

4.2 轮齿接触应力校核-27

4.3 倒档齿轮的校核-31

4.4 轴的刚度计算-34

4.5 轴的强度计算-40

结论-47

附录-48

参考文献-49

致谢-50