摘要： 柴油发动机因其具有油耗低、功率大、扭矩大等特点，被广泛地运用在交通运输中，随着社会的发展，发动机在动力性、耐力性和排放等方面必须满足更高要求，电子控制技术则成为改善发动性能的主要手段。本文介绍了柴油机电控系统的构造和工作原理，分析了系统中各种传感器、电控单元和执行器的原理和工作特性。柴油发动机通过废气再循环系统和选择性催化系统，降低NOx的排出量，使发动机更加经济环保。此外基于protues对电路进行仿真，通过传感器检测进气歧管压力和发动机转速并实时进行显示，并将两个检测信号送至单片机，通过喷油驱动电路控制喷油器进行工作。

关键词：柴油发动机，电控系统，传感器，电控单元，protues，仿真

目录

摘要

ABSTRACT

1 前言-6

1.1 柴油发动机电控技术的特点和发展史-6

1.2 柴油发动机电控技术的优点-6

2 柴油发动机电控喷射系统的分类-7

2.1 电控泵喷嘴燃油喷射系统-7

2.2 电控高压共轨燃油喷射系统-8

3 柴油机电控喷油器-8

3.1 柴油机电控喷油器的简介-8

3.2 柴油机电控喷油器结构组成-9

3.3 柴油机电控喷油器的工作原理-9

4 柴油发动机的废气再循环控制系统-10

5 柴油发动机选择性催化还原系统-10

6 柴油发动机电控系统中的传感器-11

6.1 传感器在汽车上的应用-11

6.2 加速踏板位置传感器-12

6.3 热敏电阻温度传感器-13

6.4 压阻式压力传感器-13

7 柴油发动机电子控制单元（ECU）-15

7.1 柴油发动机电子控制单元的结构组成-15

7.2 发动机电子控制单元各个部分的功能-15

7.3 发动机电子控制单元的特点和工作原理-16

8 进气压力检测系统的电路仿真设计-17

8.1 模数转换模块-17

8.2 74LS74双D触发器-18

9 发动机转速检测系统的电路仿真设计-19

10 基本控油量控制系统的电路仿真设计-20

结论-22

参考文献-23

致谢-24

附录一 传感器信号采集、处理和显示程序-25

附录二 基本喷油脉宽产生、显示及输出程序-50