摘要：汽车的制动系统一方面是用于减缓汽车行驶过程中的速度，另一方面是保持处于下坡行驶汽车的速度稳定以及将静止的汽车在保持在原地甚至斜坡上不动的机构。汽车鼓式制动器制动的主要原理是利用固定的制动蹄上的摩擦衬片与旋转的制动鼓的内圆柱表面相互摩擦而获得制动力。鼓式制动器具有较高的制动效能，在轻、重型货车上普遍使用。

本次设计对领从蹄式式制动器相关尺寸进行了部分设计和计算。在本次设计过程中，主要是以真实的鼓式制动器为例，结合相关经验设计、已知的国家标准及理论设计的要求，根据给定车型的整车的相关参数和技术要求，确定本次设计的制动器的类型和结构形式及制动器的主要参数。并在此基础上进行制动器主要零部件的结构设计和结构图的绘制。

关键词：制动系统  鼓式制动器  领从蹄式制动器

 

目 录

摘 要

ABSTRACT

1-概 述-1

1.1制动器的作用-1

1.2制动器的类型-1

1.2.1鼓式制动器-1

1.2.2盘式制动器-5

1.3制动器的特点-7

2  方案的确定-8

2.1制动鼓（图2-1）-8

2.2制动蹄（图2-2）-8

2.3摩擦衬片（图2-3）-9

2.4制动底板（图2-4）-9

2.5回位弹簧（图2-5）-10

2.6制动轮缸（图2-6）-10

3  零部件参数确定-11

3.1鼓式制动器基本参数-11

3.2制动鼓直径D-11

3.3制动蹄-12

3.3摩擦衬片的包角β及摩擦衬片的宽度b-12

3.4摩擦衬片起始角β0-13

3.5推力F0到鼓式制动器几何中心的距离a-14

3.6支承销支承点的坐标k和c-14

3.7摩擦衬片摩擦系数f-14

3.8制动轮缸直径dw和管路压力p-14

4  结 论-16

参考文献-17

致 谢-18