摘要：改革开放以来，随着“十三五”规划顺利落地，我国城镇化进度显著加快，科技水平有了质的提升，随之而来的便是汽车数量的井喷式增长，因此带来交通拥挤、停车艰难等问题日益突出。众所周知，高速公路上老式的收费站采取的是人工收费的模式，这种模式不仅形式烦琐，而且工作效率低下。虽然市场上的部分电子扫描仪可以解决人工遇到的此类问题，但是仍然存在续航能力不足和不便于集中管理等问题。RFID（又名射频识别技术），这是一门兴起于20世纪50年代的技术，此时的射频识别技术仅仅处于理论和应用的探索阶段，如今，它已经成为一项成熟的自动识别技术。本设计以RFID 作为研究对象，通过对其理论的分析，了解其工作原理和与其他识别技术的优缺点分析,研究将其融入到不停车收费系统的组成及工作流程当中, 重点研究本设计是如何将该技术应用到电子不停车收费系统当中的。

前面我已经提到，RFID目前发展前景广阔，加之我国逐步迈向交通强国的行列， RFID技术在该系统中得到了广泛应用。选择采用RFID卡作为系统的管理介质原因有很多,首当其冲的便是RFID具有其他识别技术难以达到的高速写入存取功能，伴随着5G的普及，它可以充分发挥同时处理多个标签的特点，以及在无接触的情况下实现无线采集、网络传输等效果，无接触式RFID技术在安全保密方面也是佼佼者。

社会需求是技术创新的最大动力，对于RFID在ETC系统中的应用我做出了一套详实的设计方案。针对即将进入ETC收费站的车辆,以车位检测系统为基础,在车道引导模块采用无线通信技术,此技术能根据车辆距离收费站的位置自行提供一条所用时间最短的车道路线，减少了后车在没有前车视野的情况下驶入相同车道，节约了车主的时间。最后,本设计中的ETC收费系统还采用了先进的C语言和SQL Server数据库技术，切实达到了对行车车主的无接触收费过程，不仅缩短了车辆通过收费站的时间，同时提升了传统ETC人工收费系统的低安全和低效率的问题，使得提高整个ETC收费系统的经济性和使用效率性，真正实现车辆收费的动态化、科学化、规范化管理。

 

关键词　RFID；无线通信技术；ETC收费系统

 

目录

摘要

Abstract

1 绪论-6

1.1 课题背景-6

1.2 国内外研究现状-6

1.2.1 国外研究现状-6

1.2.2 国内研究现状-7

1.3 论文的组织结构-8

2 关于电子不停车收费系统的总体设计-9

2.1 RFID技术概要-9

2.2 总体设计方案-9

2.2.1 系统工作流程-9

2.2.2 系统硬件选择-11

2.2.3 系统软件设计-11

2.3 本章小结-14

3 系统仿真-15

4结论-16

5致谢-17

参考文献-18