摘要：一辆车由许多个部件装置组成，变速器是动力传输装置中极为重要的一环，同工作的原理是帮助汽车实现更换档位，从而将动力高效而快速地传至驱动车轮，以达到汽车的使用要求。因此变速器是整辆汽车动力传输部分不可或缺的，其设计的好坏完全可以决定一整辆汽车的好坏坏与否。

对变速器的设计，关系到汽车整车的方方面面。如果变速设计合理恰当，汽车在行驶的时候就会更加的平稳安全，汽车的能耗也能得到有效的降低，而且汽车还能在换挡快速方便的情况下获得良好的动力输出。随着汽车工业的进步,人们对轿车变速器的设计是越来越严苛，既希望变速器装置体积小、质量轻、力学性能好，又希望变速器能够在降低能耗的同时提高输出效率。

在这一次设计中，需要解决变速器的传动机构与操纵机构的位置布置问题，变速器倒档装置，变速器同步器箱体外形轮廓以及同步器的设计。在极限情况下，初步确定变速器各齿轮的各项数据以及各轴的尺寸长度。

关键词 变速器；齿轮；同步器；结构

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 概述-1

1.2设计内容及方案-2

1.3本次设计研究的主要内容-2

2变速器传动机构与操纵机构-4

2.1变速器传动机构-4

2.1.1变速器传动方案分析与选择-4

2.1.2倒档传动方式-4

2.1.3零部件构造的选取-5

2.2变速器操纵机构布置方案-6

2.2.1论述-6

2.2.2经典的操纵机构及其锁定装置-7

3变速器的选择-10

3.1变速器主要参数的设计-10

3.1.1档位-10

3.1.2传动比取值-10

3.1.3变速器各档传动比-10

3.1.4中心距的确定-12

3.1.5变速器的外形-13

3.1.6齿轮参数的确定-13

3.2变速器齿轮强度计算-14

3.2.1齿轮材料确定的准则-14

3.2.2变速器齿轮弯曲强度-15

3.2.3轮齿接触应力计算-18

3.2.4设计倒档齿轮-21

3.3轴机构及尺寸-22

3.3.1轴的直径-22

4变速器同步器的确定-24

4.1同步器-24

4.1.1同步器的功能和种类-24

4.1.2惯性同步器的介绍-24

4.1.3锁环式同步器的参数-26

4.1.4主要参数-26

4.2手动变速器箱体-27

4.3变速器的操纵机构-27

结论-29

致谢-30

参考文献-31