摘要：鉴于汽车行业的飞速发展，每个家庭都将汽车作为首选的交通工具，但车内安全隐患也时有发生，引起了大众的广泛关注。基于此，本次仿真主要是设计了用于检测家用汽车内一氧化碳浓度是否过高、温度是否过高的检测自救系统。本次仿真设计思路主要基以

AT89C52 单片机以及 Proteus 仿真软件为主要核心。通过滑动变阻器模拟检测到的一氧化碳浓度信号，而后 ADC0832 模数转换系统将其模拟信号转化为数字信号以及 DS18B20 数字温度传感器检测到的温度信号都传送到单片机系统处理分析，然后检测到的一氧化碳的浓度和温度通过 LM016L 显示模块展示出来。正文将介绍如下几方面的相关工作：电路设计、软件相关模块设计和仿真结果展示。如若汽车中的一氧化碳浓度或者温度超过预先设置的阈值，将会自动启动警报装置。

关键词：Proteus 仿真；AT89C52 单片机；一氧化碳浓度；温度；报警

目录

摘要

Abstract

前言-5

一、选题背景及其意义-5

二、设计思路-5

第一章 软硬件功能介绍-6

一、 AT89C52 介绍-6

（一） 单片机的发展-6

（二） 单片机的组成及特点-6

（三） AT89C52 的基本简介-7

（四）AT89C52 的硬件结构-8

二、 ADC0832 介绍-8

（一）ADC0832 的基本介绍-8

（二）单片机对 ADC0832 的控制原理-9

三、DS18B20 介绍-11

（一）DS18B20 基本简介-11

（三）DS18B20 的主要特性以及工作原理-12

四、Proteus 软件介绍-13

（一） Proteus 的基本简介-13

（二） Proteus 的基本功能与设计流程-13

第二章 车载多功能自救系统的电路设计-14

一、 系统硬件电路构成-14

（一） 硬件结构设计-14

（二） 系统电路图及说明-15

二、 系统软件设计-17

（一） 主程序模块的设计-17

（二） 温度数据采集模块的设计-20

（三） 液晶显示模块的设计-21

（四） 按键控制模块的设计-22

（五） 模数转换模块的设计-23

第三章 系统仿真-24

一、 仿真结果-24

二、 软件调试-26

总结与不足-27

致谢-28

参考文献-28

附录-29