摘要：徐州市城市轨道交通 1号线一期工程地铁车站基坑工程位于杏林子大道，周围建筑物密集，与多条公路相接，临近云龙湖等景点。基坑工程施工的工作是在更复杂的条件下进行的，所有的基本工作都需要更高的安全水平下进行。因此，要通过搜寻相关信息和进行现场视察，同时考虑到徐州市各种地质和水文条件才能确定最终基坑支护方案，各种基坑支护方案相比之下，最终决定在基坑内部安装了四个钢筋混凝土地下墙才能够确保安全、经济、合理和稳定。

本文先是从徐州市地铁车站附近地质条件介绍，然后参考国家相关的规范和标准，选择出经济合理的基坑支护方案。紧接着就依据相关的数据信息来计算各土层压力、嵌固深度、弯矩、轴力等，最后下载了理正深基坑软件，带入数据，来进行各项稳定性的验算，得出加设了四道内支撑的地下连续墙方案是符合此基坑开挖工程的，各项稳定性均符合设计要求。

关键词：基坑；数据计算；理正深基坑软件

目录

摘要

ABSTRACT

第一章-绪 论-1

1.1-背景意义-1

1.1.1-背景介绍-1

1.1.2-研究的意义-1

1.2-研究问题的现状-2

1.3-研究内容-2

第二章-工程概况-3

2.1-工程简述-3

2.1.1-地貌特征-3

2.1.2-地质特征-3

2.2-水文地质条件-4

2.2.1-地下水的特征-4

2.2.2-地下水的化学性质-4

2.3-工程附近环境-5

2.3.1相关的建筑与公路-5

2.3.2工程地面沉降-5

第三章-设计依据和设计标准-6

3.1-工程基坑的设计根据-6

3.2-工程的基坑等级安全确定-6

第四章-基坑支护方案确定-7

4.1-工程基坑支护方案的确定-7

4.2-工程围护方案的确定-8

4.2.1-基坑深度的选择-8

4.2.2-其他特点的比选-8

4.2.3-工程支护方案的确定-8

4.3-基坑内支撑设计-9

4.3.1-工程内支撑确定-9

4.3.2-工程支撑体系确定-9

第五章-基坑支护的内力计算-11

5.1-荷载计算-11

5.1.1-地下连续墙深度的确定-11

5.1.2-土层数据的处理-11

5.1.3-确定土压力系数-13

5.2-抗渗稳定性的验算过程-13

5.3-工程抗隆起抗的验算过程-14

5.4-工程基坑支护结构的计算过程-15

5.4.1-第一道支撑内力的计算-16

5.4.2-第二道支撑内力的计算-17

5.4.3-第三道支撑内力的计算-17

5.4.4-第四道支撑内力的计算-17

5.5-地下连续墙的计算过程-18

第六章 电算模拟-20

结-论-26

参考文献-27

致-谢-28