摘要：随着社会的进步、经济的发展，大学也在不断扩建，校园交通问题也日益严重，如何解决校园交通问题成为当下学者研究的热点。

本文首先利用道路通过平均时间、排队长度、通行车辆数、道路饱和度、道路服务等级等评价指标对南通大学啬园校园交通状况进行分析评估，发现南通大学啬园校区在校园高峰车流量时停车场利用率比较低、道路拥堵状况比较严重，尤其是祈通西路、祈通北路、悦江路和祈通大道交汇处。然后，针对发现的问题，用Anylogic仿真软件对南通大学校内交通进行仿真优化，并设计了相应的优化方案：增加校园停车位的数量，在校园不同的位置添加了不同的指示牌，拓宽狭窄道路并对对破损道路进行修复，高峰车流量时限制校外无关车辆，在主干道和支路设置专人指挥等。

通过仿真实验，文本提出的优化解决方案达到了预期效果，有效的缓解了校园交通拥堵、停车位利用率不足的问题。

关键词：校园交通；交通规划；优化设计；Anylogic软件；仿真技术

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1 

1.1 研究背景及意义-1

1.2 国内外研究现状及发展趋势-1

1.3 主要研究内容-3

1.4 技术路线-4

第二章 相关理论-5

2.1 校园交通的特点-5

2.2 校园交通拥堵的原因-5

2.3 校园交通组织优化的原则-6

2.3.1 什么是交通组织-6

2.3.2交通组织的基本内容-6

2.3.3 交通组织优化的基本原则与设计理念-8

第三章  校园交通现状分析-9

3.1 南通大学校园交通现状-9

3.3.1 路网结构-9

3.3.2 交通量的调查-9

3.3.3 停车设施及需求-10

3.3.4 交通标志调查-10

3.2 仿真模型和实现方法研究-11

3.2.1 仿真软件选取-11

3.2.2  Anylogic介绍-11

3.2.3 环境建模-12

3.2.3 行为建模-13

3.3校园交通分析-15

3.3.1 评价指标-15

3.3.2 仿真分析-16

第四章  校园交通组织优化方案设计-19

4.1校园交通分析-19

4.1.1 停车位设计-19

4.1.2 指示牌设计-19

4.1.3 拓宽路面及路面修复-20

4.1.4 高峰时刻限行策略-21

4.1.5 高峰时刻道路交叉口设置专人指挥-21

4.2 优化仿真结果分析-22

第五章  结  论-24

5.1 全文总结-24

5.2 研究展望-24

参考文献-25

致  谢-27