摘要：随着中国高等院校扩招，校园内的师生数量大幅增加。很多高校大多建立了新的校区，可以容纳更多的师生。在学校空间规模扩大的潮流中，学生在校内的出行问题变得尤其突出。大学校内不同功能区之间的距离较远，导致了校内人员日常学习、用餐、回寝的不便。除此之外，由于出行不便学生会采用更多校园交通工具出行，从而加剧了校园交通的拥堵。因此，在校园道路和交通基础设施不改动的情况下，近年来很多高校开始运行校园巴士来满足校内人员出行需求。

国外有关校园巴士规划设计的研究起步较早，研究的内容已形成扩大服务与现代信息技术相结合的趋势。而在我国，关于校园巴士的站点规划与运行路线设计提出了许多可参考的方法与案例，但具体以用户出行特征为基础的校园巴士线路规划与设计较少。因此，本文旨在通过对校内学生出行特征进行调查与分析，进而对校园巴士潜在客流进行识别，为校园巴士站点设计与线路规划提供支持，对校园交通系统的优化和出行问题的解决具有重要意义。本文采用问卷调查的方法研究了校内学生的出行特征与校园巴士运行的可行性，具体研究工作如下：

（1）设计校内学生出行特征表。在广泛查阅和整理国内外校园巴士线路规划设计文献的基础上，得到了适合校园巴士线路规划与设计的思路。

（2）结合校内学生出行特征表调查的结果，预测校园巴士的潜在需求。

（3）根据校园巴士客流需求，结合实际路网模型，进行巴士站点筛选与规划，进而规划校园巴士运行线路，最后设计校园巴士运行时刻表。

关键词：校园巴士；出行特征；线路规划；运行时刻表

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章 绪  论-6

1.1 研究背景及意义-6

1.2 国内外研究概况-7

1.2.1 国内研究现状及发展趋势-7

1.2.2 国外研究现状及发展趋势-7

1.2.3 国内外研究现状总结-8

1.3 研究目标与基本内容-8

1.3.1 研究目标-8

1.3.2 基本内容-8

1.4 研究方法与技术路线-9

1.4.1 研究方法-9

1.4.2 技术路线-9

第二章 校内出行现状及特征调查与分析-11

2.1 校内出行基本现状及存在问题-11

2.2 出行特征调查与分析-11

2.2.1 出行方式分布-11

2.2.2 距离不同的出行频率分布-12

2.2.3 出行起讫点分布-12

2.2.4 出行时间分布-13

2.2.5 出行满意度与运行巴士意愿调查-14

2.3 本章小结-15

第三章 校园巴士客流需求预测-16

3.1 校内交通小区与道路网络模型-16

3.2 高峰时段各交通小区出行发生与吸引量-16

3.2.1 早高峰时段各交通小区出行发生与吸引量-16

3.2.2 中午下课高峰时段各交通小区出行发生与吸引量-17

3.2.3 午后上课高峰时段各交通小区出行发生与吸引量-17

3.2.4 傍晚下课高峰时段各交通小区出行发生与吸引量-18

3.3 校园巴士客流量预测-18

3.4 巴士车型与发车间隔-19

3.5 本章小结-19

第四章 校园巴士规划设计方案-20

4.1 校园巴士线路规划设计原则-20

4.2 校园巴士站点设计与路段分析-20

4.2.1 路段分析-20

4.2.2 站点设计-20

4.3 校园巴士线路设计-21

4.4 校园巴士线路规划设计评价-23

4.4.1 线路长度-23

4.4.2 站点间距-24

4.4.3 公交线网密度-25

4.5 校园巴士远期规划建议-26

4.6 校园巴士运行时刻表设计-26

4.7 本章小结-27

第五章 结论与讨论-28

参考文献-29

致    谢-31

附录-32