摘要：随着校园规模的不断扩大，南通大学啬园校区内的师生人数和非机动车辆的数目逐年增长，非机动车成为师生们出行的主要交通工具。但由于校园先期道路系统设计以步行为主，校园内缺少相应的交通管控设施，加之非机动车驾驶人的安全意识和规则观念不够强，逆行、随意横穿马路、任意调头和乱停车等现象频现，严重影响了校园秩序和交通安全环境，形成了复杂的混合交通现象。因此，研究非机动车骑行行为，对保障校园交通有序运行，提升校园交通安全水平意义重大。采用线上问卷调查和实地调查相结合的方法收集非机动车骑行行为数据，对电动自行车使用的基本状况和校园内现存交通问题进行研究，总结出15个影响因子。通过SPSS23.0软件对这15个影响因子进行因子分析，得到了四个公共影响因子。通过逐步回归分析法对公共影响因子进行筛选后共留下来三个公共影响因子，将它们代入二元logistic回归模型得到影响不安全行为的模型方程，继而得出发生不安全骑行行为的概率和三个公共影响因子的重要性排序：驾驶人心理特征因子、外界环境条件因子、驾驶人背景信息因子。最后结合问卷所得数据分别对这三个影响因子的具体作用方式进行了分析，并结合啬园校区内的实际情况提出了相应的改进建议，为南通大学啬园校区非机动车的出行安全提供了理论依据。

关键词：骑行行为；校园非机动车；电动自行车管理；因子分析；logistic回归分析

目  录

摘  要

ABSTRACT

摘    要-I

ABSTRACT-II

第一章  概述-1

1.1 研究背景及意义-1

1.2 国内外研究综述-1

1.2.1 国内研究综述-1

1.2.2 国外研究综述-2

1.3 研究内容与技术路线-3

1.3.1 研究内容-3

1.3.2 技术路线-4

第二章 校园内电动自行车骑行现状调查与分析-5

2.1 问卷设计与调查方法-5

2.1.1 问卷设计-5

2.1.2 调查方法-5

2.2 电动自行车使用状况-6

2.2.1 电动自行车使用比例-6

2.2.2 电动自行车出行次数-6

2.2.3 电动自行车出行时长-7

2.3 现存交通问题-7

2.3.1 防护设施缺失-7

2.3.2 路侧停车占道-8

2.3.3 交通管控设施缺位-9

第三章  不安全行为影响因子的因子分析-11

3.1 影响因子指标选取-11

3.2 信度与效度检验-11

3.2.1 信度检验-11

3.2.2 效度检验-12

3.3 因子旋转-12

3.4 因子得分-13

3.5 本章小结-14

第四章  公共影响因子的二元logistic回归分析-15

4.1 赋值变量-15

4.2 因子筛选-16

4.3 模型参数标定-16

4.4 二元logistic回归模型检验-17

4.4.1显著性检验-17

4.4.2 拟合优度检验-18

4.5 结果分析-18

4.5.1 不安全行为发生的概率-18

4.5.2 影响因子的重要性排序-19

第五章  基于重要影响因子的相关对策研究-20

5.1 驾驶人心理特征-20

5.1.1 驾驶人心理特征分析-20

5.1.2 改进建议-21

5.2 外界环境条件-21

5.2.1 外界环境条件分析-21

5.2.2 改进建议-22

5.3 驾驶人背景信息-23

5.3.1 驾驶人背景分析-23

5.3.2 改进建议-23

第六章  结论与展望-25

参考文献-26

致  谢-27

附录一：调查问卷