摘要：近年来，随着城市的不断发展，人们的出行需求随之增加，城市中各路网的拥堵情况日趋严重。城市道路交叉口是连接城市路网的交点，是缓解城市交通拥挤状况的关键，同时也是提高城市道路通行能力的核心。城市交叉口信号配时设置不合理，不但会造成该交叉口处的车流通行，还会影响到与之相连接的道路的车流通行，甚至造成整个区域内的车流堵塞。为改善交叉口的拥挤现状，有效缓解城市道路十字信号交叉口的拥挤状况，本文拟以一典型的十字交叉口为例，开展交通信号配时方案优化。

首先，对十字信号交叉口的几何特征及流量情况进行分析，通过选取平均通行能力、平均延误等评价指标，对十字交叉口现在运行的信号配时方案进行评价与评级。

其次，对十字信号交叉口的信号配时优化，运用Webster法和等效交通量法两种不同的信号配时优化方法，就十字交叉口的交通现状提出两种不同的信号配时优化方案。

最后，本文运用常用的仿真软件VISSIM对该十字信号交叉口的现有信号配时方案及两种信号配时优化方案进行仿真模拟，并采用不同的指标对各个方案进行评价，通过分析和对比给出最优的信号配时优化方案，缓解交叉口的拥堵状况。

关键词：十字交叉口；信号配时；Webster法；等效交通量法；交通仿真

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章 绪  论-1

1.1研究背景及意义-1

1.1.1 研究背景-1

1.1.2 研究意义-1

1.2国内外研究现状-1

1.2.1 国外研究现状-1

1.2.2 国内研究现状-2

1.2.3 国内外研究现状总结-3

1.3研究目标与基本内容-3

1.3.1 研究目标-3

1.3.2 基本内容-3

1.4研究方法及技术路线-3

1.5章节安排-4

1.6本章小结-5

第二章 交叉口现状及分析-6

2.1交叉口现状-6

2.1.1 交叉口几何特征-6

2.1.2 交叉口流量情况-6

2.1.3 交叉口配时方案-7

2.2交叉口现状分析-8

2.2.1 评价指标-8

2.2.2 交叉口现状分析-9

2.3本章小结-11

第三章 信号配时优化方案设计-12

3.1信号配时优化的主要参数-12

3.2信号配时优化方法综述-13

3.2.1 Webster法-13

3.2.2 等效交通量法-17

3.3交叉口信号配时优化方案的建立-18

3.3.1 相位方案-18

3.3.2 信号配时方案-18

3.3本章小结-21

第四章 基于VISSIM仿真的优化方案评价分析-22

4.1 VISSIM仿真软件介绍-22

4.1.1 VISSIM仿真的基本原理-22

4.1.2 VISSIM仿真步骤-22

4.2建模与仿真-23

4.3仿真结果分析-26

4.3.1 延误信息评价-27

4.3.2 停车时间评价-28

4.3.3 排队长度评价-29

4.4本章小结-29

第五章 结论与展望-30

5.1主要研究结论-30

5.2研究展望-30

参考文献-32

致    谢-34