摘要：全国的交通问题普遍突出，对于发达的南通市来说也不例外。从停车限制管理措施的角度出发分析交通拥堵问题，本文研究了相关因素对出行者出行方式的影响，以停车费用为侧重点研究其对出行者选择出行方式的影响。通过这个影响分析的最终结果，可以为南通市一些相关地区的停车收费管理措施与政策提供合理的依据。

基于对南通市停车收费现状，采用了SP调查法与RP调查法相结合的调查方法，总结了南通市在停车收费上存在的一系列问题，根据调查的出行者的停车意图以及对于停车费率的变化的反应进行统计分析，然后就是对非集计模型理论进行了大概的解释说明，接着就是根据本文的研究对象来建立模型，随后使用需求弹性的方法来计算停车费用，然后基于南通市的现状进行实例分析。

根据调研分析以及 logistic回归模型得出结论：出行者对于出行方式的选择在一定程度上与停车费用密切相关，当停车费用达到或超过出行者不能接受的范围时，其中一部分的出行者将不会考虑选择私家车出行，而会考虑选择其他的交通方式出行，其余的出行者会取消此次出行。可以推断，根据其他合理停车限制的管理和规定，也可以较好的改善交通拥堵。

关键词：停车收费；出行方式选择；非集计模型；点弹性

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章 绪  论-1

1.1研究背景-1

1.2研究目的与意义-2

1.3国内外的相关研究现状-2

1.3.1 国外的相关研究现状-2

1.3.2 国内的相关研究现状-3

1.4主要研究内容-4

1.5文章结构-5

第二章 停车收费的作用-5

2.1交通需求管理的相关内容-5

2.2停车需求管理的地位和作用-6

2.3停车收费的优势-7

2.4本章小结-8

第三章 出行方式对停车费用的敏感度分析-8

3.1问卷的设计与分析-8

3.1.1 调研方法与内容-8

3.2调研数据描述性统计分析-9

3.2.1 社会经济属性分析-9

3.2.2 私家车出行特征分析-10

3.2.3 出行选择意向分析-12

3.3本章小结-13

第四章 基于停车收费的影响模型-14

4.1 非集计模型理论-14

4.2基于停车收费的非集计模型-15

4.2.1 特性变量的选择-15

4.2.2 参数标定-15

4.2.3 模型检验-16

4.2.4 点弹性分析-16

4.3实例应用-17

第五章 结论及展望-20

5.1研究的主要成果及结论-20

5.2主要创新点-21

5.3研究不足与展望-21

致  谢-24

附录一-25