摘要：我国民航业蓬勃发展，机场的建设如雨后春笋般出现，机场航站楼路边是机场陆侧交通系统与周边交通系统联结的关键节点，也是决定机场接驳效率的关键所在，它可供乘客上下车、车辆停靠和通行，很容易成为机场陆侧交通系统的发展瓶颈，因此合理科学的规划建设航站楼路边是机场陆侧交通系统建设的成功所在。陆侧交通系统服务水平的高低直接关系着机场的运行效率和乘客的使用感受，现在很多新建机场都会引入轨道交通，轨道交通由于其大运量高效率绿色环保等优点大受观迎，这会对乘客的分流会起到巨大的作用，相应的航站楼路边使用压力和频率也会降低，但这并不代表研究航站楼路边的交通容量不再有意义，目前我国对航站楼路边的研究较少，本论文只是应用一个常规的方法来研究航站楼路边，有很多不完善之处，希望在以后的研究中能够有改进之处。

-本论文第一部分对航站楼路边的基本情况作了介绍，然后引入航站楼路边交通系统需求分析指标和航站楼路边交通系统容量分析指标，由于本论文在写就时南通新机场尚在论证阶段，详细的指标数据并没有发布，因此以上不能做到量化，但我们参考了与南通新机场同级别的昆明长水国际机场的数据指标，以此来完成南通新机场航站楼路边的研究，最后引入排队论的方法来计算具体的关键指标，以此和实际运行效果比对，改进和完善实际运行状况，结果表明实际情况运行良好，本论文希望通过此次研究为南通新机场的建设提供宝贵意见。

关键词： 南通新机场;航站楼路边;交通需求;交通容量;排队论 

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-7

1.1研究背景-7

1.2研究意义-9

1.3研究综述-10

1.4论文研究内容及技术路线-12

1.4.1 论文研究内容-12

1.4.2 论文技术路线-12

第二章 机场周边路边交通需求分析-14

2.1机场航站楼周边路边-14

2.1.1 机场航站楼周边路边的功能和组成-14

2.2机场航站楼周边路边交通需求分析-18

2.2.1 高峰时段期间到达和出发的旅客量-18

2.2.2 高峰时段期间路边到达和出发的旅客量-18

2.2.3 高峰小时期间内到达和出发旅客总数中乘坐各种交通工具的旅客占比-19

2.2.4 确定各种类型车的乘坐人数-19

2.2.5 确定航站楼路边到达和出发的车辆数-19

3.1机场航站楼周边路边交通容量分析-20

3.1.1 影响路边交通容量的因素-20

3.1.2 不同类型车辆停车时间-21

3.1.3 路边出发旅客到达率-21

3.1.4 路边到达旅客到达率-22

3.2交通容量分析-22

3.2.1 排队系统-22

3.2.2 排队理论-23

第四章 南通新机场陆侧交通需求和容量预测-24

4.1南通新机场航站楼旅客吞吐量预测-24

4.2南通新机场航站楼旅客吞吐量分析结果-25

4.3航站楼路边高峰小时期间进出港旅客量分析-25

4.4航站楼路边高峰小时期间各类型车辆停车时间分析-27

4.5利用排队论理论研究航站楼路边服务水平-28

第五章 总结与展望-28

参考文献-29

致  谢-30