摘要：城市道路平面信号交叉口是道路网中的关键节点，信号灯配时合理性对交通的有序运行有着重要影响。信号灯配时不合理会造成交通堵塞，更严重会引起交通事故，交通高峰期时更易发生这些状况。因此，合理的信号灯配时方案对提高道路交叉口的通行能力以及对改善城市交通有着至关重要的意义。本文拟以典型T型交叉口为例，收集各进口的高峰期车流量数据，对交叉口的运行状况进行评价，以此提出信号灯配时优化方案。

首先，本文从交叉口基本情况出发，通过对交叉口相关资料的阅读，收集现行信号配时方案以及各进口道高峰期车流量数据并对交叉口运行现状进行分析。

其次，本文对交叉口进行了信号配时优化，分别用Webster法和等效交通量法两种不同的信号配时优化方法，就交叉口的现状提出两种信号配时优化方案。

最后，本文借助交通仿真软件VISSIM(Vision Traffic Simulation),对该交叉口信号配时优化前与优化后进行仿真，得到交叉口优化前与优化后的运行状况，以表格形式直观地给出优化前与优化后信号配时对比结果，通过对比分析优化前后评价指标，得出平均停车时间、平均停车次数、延误时间和通过的车辆数均有效的得到了改善，优化后的方案有效地改善了该信号交叉口的交通现状。

关键词：T型交叉口；信号配时；Webster法；等效交通量法；交通仿真

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章 绪  论-1

1.1 研究的背景与意义-1

1.1.1 研究背景-1

1.1.2 研究意义-1

1.2 国内外研究现状-2

1.2.1 国内研究现状-2

1.2.2 国外研究现状-4

1.3 研究目标及内容-5

1.3.1 研究目标-5

1.3.2 研究内容-5

1.4 研究方法及技术路线-5

1.5 章节安排-6

1.6 本章总结-6

第二章 交叉口现状及分析-8

2.1 交叉口现状-8

2.1.1 交叉口几何特征-8

2.1.2 交叉口流量情况-8

2.1.3 交叉口现行配时方案-9

2.2 交叉口现状分析-10

2.2.1 评价指标-10

2.2.2 交叉口现状分析-12

2.3 本章总结-13

第三章 信号配时优化方案设计-13

3.1 信号配时优化的主要参数-13

3.2 信号配时优化的主要方法-15

3.2.1 Webster法-15

3.2.2 等效交通量法-16

3.3 交叉口信号配时优化方案的建立-17

3.3.1 基于Webster法的信号配时优化方案-17

3.3.2 基于等效交通量法的信号配时优化方案-18

3.4 本章小结-19

第四章 基于VISSIM仿真的优化方案评价-19

4.1 VISSIM仿真软件介绍-19

4.1.1 VISSIM仿真系统的基本原理-19

4.1.2 VISSIM仿真步骤-20

4.2 建模与仿真-20

4.2.1 建立VISSIM仿真模型-20

4.2.2 仿真运行-23

4.3 仿真评价-25

4.4 本章总结-26

第五章 结 论-26

参考文献-27

致  谢-29