摘要：我国是机动车与非机动车保有量大国，各种车辆混合通行是一种普遍现象。在绝大多数道路上，行人与非机动车、机动车经常混合在一起通行，尤其是学校门口处的路段，更是各类交通流汇集的主要地方。在各种交通流的相互作用、相互干扰下，常导致交通秩序混乱，通行能力下降等问题；又因为行人与非机动车通行的随机性，给通行安全带来了巨大挑战，交通拥堵问题也时常发生，因此，优化交通流对于我们来说是很重要的。   

首先，这篇文章介绍了混合交通流的交通特性，研究并分析了交通冲突的产生。阐述了各种交通流之间的影响并对交通冲突的解决方法进行了说明。在此基础上，针对本文案例，从时间和空间上提出了优化方案。

其次，以南通大学啬园校区北门为例，从整体优化考虑，同时对车流，人流，、和非机动车三种交通流进行协调，经过综合分析，找出该处问题产生的原因，从两个方面提出了优化方案，一是时间方面，二是空间方面。

最后，本文借助常用的交通仿真软件VISSIM（Vision Traffic Simulation），对南通大学啬园校区北门交通情况进行了模拟仿真，以排队长度、车辆延误和行人延误三大指标进行分析，随后对优化后的交通流也进行模拟仿真，优化前后的各项指标结果以图表方式给出，对比相关数据，验证了优化方案的合理性、正确性，该处交通流得到了优化。

关键词：混合交通流；交通特性；交通流优化；VISSIM仿真 

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章 绪  论-1

1.1 研究的背景及意义-1

1.1.1 研究背景-1

1.1.2 研究意义-2

1.2 国内外研究综述-2

1.2.1 城市交通组织优化-2

1.3 研究内容及框架安排-6

1.3.1 论文研究的主要内容-6

1.3.2 论文研究的主要方法-6

1.3.3 论文研究的技术路线-7

1.4 本章总结-7

第二章 混合交通特性及冲突分析-8

2.1 机动车交通特性-8

2.1.1 机动车的动力性能-8

2.1.2 机动车的制动性能-9

2.2 非机动车交通特性-10

2.2.1 非机动车行驶特点-10

2.2.2 非机动车的速度特性-11

2.3 行人交通特性-11

2.3.1 行人基本参数特征-11

2.3.2 行人启动时间和加（减）速度特性-12

2.4 混合交通流的冲突分析及解决方法-12

2.4.1 混合交通流的冲突分析-12

2.4.2 混合交通流冲突的解决方法-13

2.5  本章小结-14

第三章 评价指标及拥堵因素分析-15

3.1 评价指标-15

3.2 南通大学北门拥堵因素分析-15

3.3 本章小结-18

第四章 南通大学啬园校区北门交通流优化方案与仿真-20

4.1 优化方案-20

4.1.1 空间上的分离-20

4.1.2 时间上的分离-20

4.2 模拟仿真-21

4.2.1 南通大学北门高峰时期交通流调查-21

4.2.2 基于VISSIM仿真软件的道路交通仿真-21

4.3 本章小结-26

第五章 结 论-27

参考文献-28

致谢-30