摘要：由于现阶段发展原因，轨道交通由于造价高昂，对路面要求高，建设周期慢的特点，暂时无法实现对中心区域的全覆盖，这个时候就需要另外一种运输方式来实现各区域快捷方便的移动，这就是本文注重的常规公交接驳常规公交，这是一种常规的地面运输方式，也可以满足需要极大客流量地区的运输需求，不仅相比单一的运输方式而言更加的灵活多变也更加的快捷，为轨道出行和公交出行更增加了发展潜力。本文先确定了接驳的研究背景和研究意义，对国内外的对此的研究进行了分析，通过两者各属性的对比，表明实现接驳的可能性和必要性，再分析两者之间的功能定位和两者之间接驳的适用范围和规划原则，再对南通如今的轨道交通和公交线路现状进行分析，再通过集散合作关系分析优化前轨道交通与常规线路的合作系数，并且通过合作关系系数δ来体现合作关系，再分析换乘时间协调度和换乘空间协调度，通过公交线路线优化思路对公交线路进行优化线路分析后，再次进行合作系数分析，通过比较优化前后的合作系数来确定优化的优劣，最后得出研究结论和趋势展望。

关键词：轨道交通；接驳公交；线路优化

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摘  要

ABSTRACT

第一章  研究背景-1

1.1研究背景-1

1.2研究意义-2

1.3国内外研究现状-2

1.4研究内容-4

1.5技术路线-4

第二章  轨道交通与公共交通概况-5

2.1轨道交通概况-5

2.2常规公交概况-6

2.3轨道交通与常规公交属性对比分析-6

2.3.1 经济特性-6

2.3.2 技术特性-7

2.3.3 服务特性-7

2.4 轨道交通和常规交通功能定位-8

2.5轨道交通与常规公交的合作分析-9

2.6轨道交通与常规公交衔接现状-9

2.7 本章小结-11

第三章  规划基础概论-12

3.1  轨道交通与常规公交集散合作关系研究-12

3.1.1 集散合作关系分析相关理论-12

3.1.2 轨道交通与常规公交线路间的合作系数-12

3.2规划原则-14

3.3公交线路优化思路-15

3.4公交线路差异化设计模型-16

3.4.1 “长线截短”模型-16

3.4.2 “短线加长”模型-17

3.4.3 “新增加密”模型-18

3.4.4 “重叠删减”模型-19

3.5本章小结-20

第四章  案例分析-21

4.1南通轨道交通发展概况-21

4.2常规公交现状调查-21

4.3 公交线路与地铁线路合作系数的应用-22

4.4公交线路优化-25

4.5 本章小结-30

第五章  研究结论及趋势展望-31

参考文献-33

致  谢-36