摘要：本文的研究主要包括两个部分，将乘客的策略行为对于舱位控制的影响和乘客的策略行为对于票价优化的影响进行分开研究。

第一部分根据航空运输市场的特点，将乘客根据他们的经济背景和一定的选择偏好对他们进行类型上的划分，分为商务乘客、旅游乘客和其他类型乘客。然后对影响乘客策略购买行为的几种因素进行分析并对模型进行一定程度的简化，得到四种主要的影响因素，再从这四个主要影响乘客行为的因素开始着手，利用二级模糊综合评判得到这几个因素对于航空公司舱位控制的影响权重。我们从中可以发现，乘客的策略购买行为在很大程度上决定着乘客对于某种类型的机票是否购买。航空公司正是从这点开始，对于不同类型的乘客的不同购买行为的影响因素进行分析，得到影响乘客进行决策的权重，从而可以对舱位进行一定的分类，将合适的舱位分配给合适的乘客，进而在一定程度上提高收益。

第二个部分则是以同一航空公司的同一航线上的各个不同航班为研究对象，通过将乘客流进行分类，即划分为对时间更加注重的乘客流、对机票价格更加注重的乘客流以及对时间和机票价格两者同时注重的乘客流。在研究各类乘客流对于各个航班的选择偏好的基础上，当乘客的心理价位高于航班的机票价格时，分析乘客对于某个航班的购买行为对与动态机票价格的影响。将航班机票的销售周期划分为很多个子周期，并采用多航班的联合动态定价模型，分析乘客根据购买时间、航班时间和机票价格的差异性对相应机票购买的可能性。建立了一个离散时间模型来优化航班的整体期望收益使其达到最大值，分析了各个子周期内机票价格制定的最优决策方法。

最后得到结论，乘客的策略购买行为不仅可以有效的影响航空公司的舱位控制，使航班的舱位得到合理分配，并对票价的优化也是有显著的影响的；航空公司在进行动态定价的决策时，充分考虑乘客的策略行为，在相应的子周期内对于B类航班降低价格，A、C类航班提高价格，来显著提高航空公司的收益。

关键词: 舱位控制；模糊综合评判；离散时间模型；动态定价

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1 研究背景及意义-1

1.1.1 研究背景-1

1.1.2 研究目的和意义-2

1.2 国内外现状-3

第二章  基于乘客行为的舱位控制-6

2.1 航空乘客的类型划分-6

2.2 基于乘客行为的舱位控制策略-6

2.2.1 多层次模糊综合评价模型-6

2.2.2 我国航空乘客选择偏好分析-14

第三章  票价优化-15

3.1 模型的描述与假设-15

3.2 机票的最优定价策略-17

3.3 每个周期内的动态定价-17

3.3.1 第T个周期的定价分析-17

3.3.2 前T-1个周期的定价分析-18

3.4 算例和结果分析-19

第四章  结论-23

参考文献-25

致  谢-27