摘要：交叉口是两条或两条以上的道路相交处，这是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地，是交通的咽喉，极容易发生交通事故。因此减少交通事故的发生率，保证出行安全显得至关重要。在此基础上，做好交通安全评价是提高交叉口安全性的重要保障，同时也对了解交叉口事故发生的诱因肌理，改善交叉口分布安全设施摆放都具有重要指导意义。

 本文先是根据国内外平面交叉口交通冲突研究现状和发展趋势为出发点，分析现有交叉口安全评价方法、理论以及发展趋势；接着分析交叉口冲突因素；最后，利用灰色变权聚类评估原理，针对不同交叉口不同时段的冲突率，构建了一种基于交通冲突率的灰色变权聚类交叉口安全评价模型。运用这个模型对南通大学周围典型交叉口进行安全评价与分类，并提出建议。

本文结果表明：本文所提出的基于冲突率的安全评价方法不仅可以比较各交叉口的安全水平，而且还能够以计算结果的方式清晰呈现交叉口安全状态，以便改善交叉口具体防范措施工作的展开，为安全交叉口时代的到来铺垫道路。

关键词： 交叉口安全评价；冲突率；灰色变权聚类评估；计算模型与方法

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1 研究背景-1

1.2 国内外研究历史与现状-1

1.3 研究内容与技术路线-3

1.3.1 研究内容-3

1.3.2 技术路线图-4

第二章  平面交叉口交通特性分析-5

2.1 平面交叉口形式分类-5

2.2 平面交叉口形式的适用性-5

2.3 不同交叉口交通流特征-6

2.3.1 无信号交叉口交通流特征-6

2.3.2 信号交叉口交通流特征-7

2.3.3 环形交叉口交通流特征-7

第三章  平面交叉口交通冲突分析-8

3.1 交叉口交通流现象-8

3.1.1 交叉冲突-8

3.1.2 岔流冲突-8

3.1.3 合流冲突-9

3.2 交通冲突点安全度分析-9

3.3 交通冲突点的影响因素分析-10

3.3.1 交通流条件因素-10

3.3.2 交叉口设施条件因素-10

3.3.3 交叉口道路条件因素-11

3.3.4 交叉口信号设施因素-12

第四章  基于冲突率的平面交叉口安全评价方法-14

4.1 平面交叉口安全评价方法-14

4.2 基于白化权函数灰色变权聚类评估模型-16

4.2.1 灰色聚类定义-16

4.2.2 灰色聚类评估特点与分类-16

4.2.3 灰色变权聚类评价指标的确定-17

4.2.4 基于冲突率的灰色变权聚类评估模型步骤-17

4.3 案例分析-18

4.3.1 交叉口数据调查主要原则及方法-18

4.3.2 选取交叉口安全性评价-19

4.4 结果分析-23

第五章  总结-24

5.1 结论与成果-24

5.2 今后展望-24

参考文献-25

致  谢-27

附录一：交叉口调查表