摘要：自20世纪80年代以来，我国的经济发展呈现飞跃式进步，人民生活水平以及机动车保有量也是爆炸式的增加，对于现有道路网来说，交通拥堵和交通事故的发生情况相比以前更加严重，道路交通事故率逐年上升。开展平面交叉口安全性评价十分具有现实意义。

传统对于平面交叉口安全性评价的方法有事故率法、事故绝对数法、回归模型法、非线性回归模型和交通冲突技术等一些方法，这些方法对于数据的要求精度较高，数据在时间上的范围较广，对于只拥有短时交通数据的安全性评价来说，评价结果往往误差较大。本文通过构建灰色关联评价模型来对选定交叉口进行安全性评价。首先确定评价指标，指标确定完成后利用熵权法计算各个指标的权重，构建评价指标的最优向量，然后计算样本数据和最优向量之间的关联系数并结合权重计算灰色关联度，最后根据关联度建立安全评级等级，达到对于平面交叉口安全性评价的目的。

本文通过灰色关联分析法针对宿迁市的9个交叉路口进行了安全性评价研究，给出了这9个交叉口的具体安全性评级，得出结论：灰色关联分析法为交叉口的安全性评价研究提供了一个新的思路，相比于传统评价模型，该方法能够直接给出具体的评级，能够综合分析多个评价指标，使得安全性评价结果更加合理全面。

关键词：交通安全；平面交叉口；灰色关联；安全性评价

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章 绪论-1

1.1研究背景及意义-1

1.1.1研究背景-1

1.1.2研究意义-1

1.2国内外研究现状和发展趋势-2

1.3 研究内容和技术路线-4

1.3.1研究内容-4

1.3.2技术路线-5

第二章 平面交叉口安全评价内容-7

2.1常见的平面交叉口类型-7

2.2平面交叉口安全性评价原理-7

2.3平面交叉口安全性评价影响因素-7

2.4平面交叉口安全性评价模型-8

2.5基于灰色关联的交叉口安全评价模型合理性-9

第三章 评价指标确定及权重计算-11

3.1评价指标确定-11

3.1.1评价指标确定原则-11

3.1.2评价指标确定依据-11

3.2指标权重计算-13

3.2.1基于信息熵的指标权重原理-13

3.2.2权重计算步骤-14

第四章 灰色关联评价模型-16

4.1灰色关联基本理论-16

4.2最优向量构件与评价标准建立-16

4.3计算灰色关联度-16

4.4实例分析-18

4.4.1数据收集-18

4.4.2指标权重计算-18

4.4.3计算灰色关联度和评价结果-19

第五章 总结与展望-23

5.1研究总结-23

5.2展望-23

参考文献-24

致  谢-26