摘要：随着经济的发展，城市人口快速增长，机动车保有量迅速增加，造成了大量交通拥挤等问题。面对这种现状，许多城市居民选择便捷高效的电动自行车作为近距离出行方案，以提升出行质量和效率。然而正是由于电动自行车较传统自行车速度快且机动性强，导致了不少道路交通事故以及交通安全隐患，尤其是道路交叉口，交通事故频发。此外由于我国许多交叉口右转直行受同一信号相位控制，右转机动车与电动自行车行驶区域存在冲突面积。因此，两者的相互干扰影响问题日益严重，易引发交通事故。

因此，面对以上情况，本课题主要就电动自行车对右转机动车的影响进行研究。学校周围车流量较多且复杂，因此选择南通大学附近交叉口作为调查地点，调查清晨早高峰和晚高峰两者的交通数据，如车流量，车速等。探究电动自行车对右转机动车干扰程度与比列，得出电动自行车影响下右转机动车干扰损失流量以及减少规律。通过VISSIM仿真软件进一步证明结论的准确性以及改进措施的合理性。

综上所述，本课题主要通过交叉口交通数据的收集，再处理分析，探究右转机动车和电动自行车的交通特性，分析两者冲突原因。通过模拟仿真的形式，对右转机动车转弯过程真实再现，进一步探究车速，加速度等对通行能力的影响，为交通设计以及信号控制等改进措施提供理论依据。

关键词：右转机动车；电动自行车；交通特性； vissim

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1 研究背景和意义-1

1.2 国内外研究现状-2

1.2.1 国外研究现状-2

1.2.2 国内研究现状-2

1.3 研究内容与思路-3

1.4 技术路线-4

第二章  交通仿真软件概述-5

2.1 交通仿真类型-5

2.2 VISSIM仿真软件-6

2.2.1 VISSIM仿真原理-6

2.2.2 VISSIM仿真运行过程-6

2.3 本章小结-7

第三章  交通数据采集与分析-8

3.1 数据采集-8

3.1.1 数据采集方法-8

3.1.2 调查地点的选择-8

3.2 交通数据分析-9

3.3 交通特性分析-11

3.3.1 右转机动车交通特性分析-11

3.3.2 电动机动车交通特性分析-13

3.3 本章小结-15

第四章  VISSIM建模仿真-16

4.1 交通仿真-16

4.2 数据分析-20

4.3 改进措施建议-22

4.4 本章小结-23

第五章  总结与展望-24

参考文献-25

致  谢-27