摘要：我国的交通运输行业是经济发展的关键部分，也正因此国家也愈发的注重提倡“低碳，节能，环保”的交通运输理念。这一理念的目的在于以最低程度排放温室气体和最小幅度的能源消耗来满足我国交通运输行业的发展。为了达成这一目的，我们不仅要调整优化我国的交通产业结构，发展研究道路新能源和循环经济。以期在达成最大幅度降低温室气体排放的同时提高我国交通运输效率与安全性，满足因我国经济发展而不断提高的交通运输行业发展需求由于人类不受节制的开采利用，目前全球石油天然气能源出现的前所未有的危机挑战。其实不仅仅是石油天然气资源的产出量在锐减，全球探明石油天然气资源日渐枯竭，更应该被人们所重视的问题应该是在使用这些化石能源后产生的温室气体被排放到大气中导致的全球变暖。这就逼迫着人类不得不去反思如何与自然以一种更好的方式相处，大自然给人类的提供的不仅仅是一些固化的能源，风能，太阳能，水能，冲击能等等都是并未完全发掘出来的宝藏。研究发现新能源成为了当务之急。就目前的情况来看，未来只有把握好新能源技术的发展，才有可能在未来更加竞争激烈的世界经济格局中坐稳位置。道路不仅承载了交通运输的功能，还存在着大量未被充分利用的环境能量。车辆负载驶过路面所产生的震动能，冲击能、太阳光照射地面的堆积热量、甚至车辆轮胎在与路面摩擦时所产的摩擦能量都是可以被回收利用的。本文就多方面道路俘能的几个问题进行了研究。

关键词：压电发电；道路俘能；新能源开发；模态分析

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1 我国交通能源现状-1

1.2发展循环经济-2

1.3 新型能源开发的重要性-3

第二章  新能源公交车的踩踏式压电发电器-4

2.1工作原理-4

2.2 结构描述-5

2.3 电路设计-6

2.4 设计实例仿真-7

第三章  路面压电俘能器-10

3.1 研究背景-10

3.2 前提研究-11

3.2.1 尖锐物对轮胎的作用模型-11

3.2.2公式的适用性讨论-12

3.2.3支撑力N说明及计算方法-13

3.3 路面的冲击能和俘电问题-15

3.4 总结和未来研究方向-17

第四章  利用道路温差发电俘能的问题-19

4.1 道路的温度场-19

4.2 温差发电研究背景-20

4.3 温差发电原理-21

4.3.1 半导体温差发电原理-21

4.3.2 主要性能参数-22

4.4半导体温差发电实验仿真-23

4.4.1半导体温差发电系统设计-23

4.4.2 集热系统仿真模型-24

4.4.3 温差发电数学模型-25

4.4.4 仿真结果-25

4.5 总结-26

参考文献-27

致  谢-29