摘要：我国交通运输行业的能源消耗总量是仅次于工业的第二大能源消耗部门。由于我们不同区域间经济科技发展水平存在较大差异，交通运输行业的能源消耗也存在区域间的差异。因此，选择从我国不同区域作为切入点，并以此为角度分析我国区域间的交通能源消耗与节能潜力，针对不同发展状况的不同地区提出因地制宜的节能减排政策具有重要意义。

本文主要分析2005-2017年间我国东、中、西部地区不同影响因素对交通能源消耗的影响程度与各个地区的节能潜力，最后提出相对应政策。首先进行我国区域的划分，并对我国不同区域间的交通能耗总量与区域单位GDP交通能耗进行分析，得出不同区域交通能耗现状。其次，对不同地区影响交通能耗的经济发展状况、城市化率、客运量、货运量四个重要指标进行分析对比，阐述不同地区这四大指标的现状。最后，通过构建多元线性回归方程，计算东中西部三个地区的单位GDP交通能源消耗量、区域城市化率、区域客运量和货运量对交通能耗的影响程度，并对结果进行证实分析。结果表明：

（1）对于东部地区，城市化发展和单位GDP交通能耗对交通能耗总量影响显著，经济发达带来的技术优势、产业结构的优化，和发展绿色循环产业能明显降低交通能耗总量。

（2）对于中部地区，城市化发展和单位GDP交通能耗对交通能耗总量影响最为显著，需要构建运输网络，提高运输效率，优化工业布局，优化产业结构。

（3）对于部地区，城市化发展和单位GDP交通能耗对交通能耗总量影响显著，需要优化运输结构与产业结构，并避免走先污染再治理的老路。

关键词：交通；能源消耗；区域；影响因素；节能潜力

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1 研究背景与意义-1

1.2 相关文献研究综述-3

1.2.1 区域能源及碳排放研究综述-3

1.2.2 区域交通能源消耗影响因素分析-4

1.3 节能潜力研究-5

1.4 研究内容与技术路线-5

第二章 我国不同区域交通能耗现状分析-7

2.1 我国不同区域的划分-7

2.2 我国区域交通能耗差异分析-7

2.3 区域单位GDP交通能耗差异分析-9

2.4 本章小结-10

第三章 我国不同区域交通能源影响因素现状分析-11

3.1 区域经济发展-11

3.2 区域城市化率-12

3.3 区域客货运量-13

3.3.1 区域客运量-13

3.3.2 区域货运量-15

3.4 本章小结-17

第四章 不同因素对交通能源消耗影响程度分析-18

4.1 模型构建-18

4.2 数据的处理与分析-19

4.2.1 东部地区数据处理与分析-19

4.2.2 中西部地区数据处理与分析-20

4.3 结果分析-22

4.3.1 单位GDP交通能耗与交通能源消耗-22

4.3.2 区域城市化率与交通能源消耗-22

4.3.3 客货运量与交通能源消耗-23

4.4 本章小结-24

第五章 结论与展望-25

5.1 结论-25

5.1.1 东部节能潜力分析与建议-25

5.1.2 中部节能潜力分析与建议-26

5.1.3 西部节能潜力分析与建议-26

5.2 研究不足与展望-27

参考文献-28

致    谢-29