摘要：伴随着我国城镇化与机动化进程的快速发展，城市交通拥堵问题已经成为城市亟需解决的一项难题。干道绿波信号协调控制技术能够使得车辆尽可能不停车或少停车地通过整条干道，对缓解交通拥堵具有重要作用。为此，本课题以南通市盘香路为例，利用绿波信号协调方法为其设计一套绿波协调控制方案，以此来提升其通行效率。

本文得到的主要成果如下：

（1）通过查阅国内外文献，从国家政策、经济和产业发展动向等方面论述该课题的研究背景、研究意义，综述现阶段学者已得出的相关理论并整理本文的行文思路。

（2） 设计路口车辆数据，进行方案设计，并用MAXBAND模型和Lingo软件进行分析、优化。

本文研究南通市盘香路的三个交叉口的车辆通行情况，通过对其进行分析，并且利用单点信号配时，对路口进行新的优化配时，然后在利用MAXBAND模型以及Lingo软件求出最后所需要得出的优化过的最优绿波带宽度。

关键词：绿波带; MAXBAND模型; Lingo软件; 单点信号

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1研究背景和意义-1

1.2国内外研究现状-2

1.2.1 国内研究现状-2

1.2.2 国外研究现状-3

1.3 研究内容及技术路线-3

1.3.1 研究内容-3

1.3.2 技术路线-4

1.4 本章小结-4

第二章  MAXBAND模型介绍-5

2.1 MAXBAND模型概述-5

2.1.1 MAXBAND模型定义-5

2.2 本章小结-7

第三章  Lingo-8

3.1 相关理论介绍-8

3.1.1 Lingo软件介绍-8

3.1.2 Lingo语言的编程步骤：-8

3.1.3 Lingo的基本语法：-8

3.1.4五大基本要素-9

3.2本章小结-9

第四章  单点交叉口信号配时-10

4.1 概念-10

4.2 本章小结-12

第五章 针对盘香路的方案设计-13

5.1 三个交叉口的单点配时信号设计-13

5.1.1 盘香路与世纪大道交叉口-13

5.1.2 盘香路和观新路的交叉口-16

5.1.3 盘香路和洪江路的交叉口-19

5.2 三个交叉口MAXBAND模型的构建与求解-22

第六章  结论与展望-25

参考文献-26

致  谢-28