摘要:此设计为汽车变速箱这一薄壁壳体零件加工工艺及加工过程中的夹具设计。零件主要的加工表面是一些平面及孔系，而面的加工比孔加工来的容易，因此采用先面后孔的加工顺序，平面和孔都分为粗精加工，面用粗精铣加工，孔用钻扩镗铰等加工工艺来保证零件的加工精度，至于基准，粗基准选用箱体的输入输出的支撑孔，精基准选用顶面及顶面的两个工艺孔。主要工序是先以粗基准加工出精基准，再用精基准加工各个面以及孔，其中支撑孔系采用坐标镗法，以保证加工精度，夹具采用专用夹具，动力为气动夹紧。

关键词  变速箱；加工工艺；专用夹具

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1箱体的结构特点和主要作用-1

1.2箱体的加工方法-1

2 箱体工艺性分析-2

2.1变速箱箱体零件工艺性分析-2

2.2箱体毛坯材料的选择-2

2.3变速箱箱体结构工艺性分析-3

2.3.1面和孔加工优先级的分析-3

2.3.2确定孔系的加工方法-3

3.1基准的选择-7

3.1.1粗基准的确定-7

3.1.2精基准的确定-7

3.2加工路线的拟定-7

4确定零件的毛坯尺寸、工序尺寸及机械加工余量-11

4.1顶面的加工-11

4.2前后端面的加工-12

4.3两侧面的加工-14

5.1工艺孔夹具的分析设计-17

5.1.1力的分析与计算-17

5.1.2确定加工基准-18

5.1.3钻套、钻模板、衬套的选用以及夹具体设计-18

5.1.4夹紧元件的分析及选用-20

5.1.5夹具精度对零件精度的影响-21

5.1.6零件在夹上的安装及操作-22

5.2粗铣前后端面夹具的分析及设计-22

5.2.1基准的确定-22

5.2.2定位元件的设计-23

5.2.3误差分析-24

5.2.4定位键的选用及对刀装置设计-25

5.2.5夹紧元件的分析及夹具体的设计-26

5.2.6力的计算-28

5.2.7夹具功能分析及其操作方法-29

结   论-30

致  谢-31

参考文献-32