摘要：本文主要对电动汽车动力将电池散热结构的设计与分析进行展开。设计三维软件选用的是UG10.0版本。电池选择磷酸铁锂大单体电池，尺寸为176毫米*47毫米*166毫米。电池组选择设计两列电池，每列电池由四组电池组组成，每组电池组由三个单体电池组成。首先，在保证其散热的前提下对电池组的固定进行设计，通过打孔状的散热侧板进行固定。为了保障动力电池在汽车行驶过程中具有良好的可靠性和稳定性，设计了电池包顶部的固定横梁来加固电池组的整体结构。最后在进风口和出风口各布置了两个风扇，并且在进出风口将电池包体延长以减少进气的散热损失，最终达到增强动力电池风冷散热效果的目的。

关键词：电动汽车 动力电池 散热结构 电池箱 通风冷却

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摘要

Abstract

1. 绪论-1

1.1动力电池对于电动汽车的意义-1

1.2发展现状-2

1.3研究目的与意义-2

2.电池包的几种常用散热方式-3

2.1不同的散热方式-3

2.2动力电池的热管理系统-3

3.设计方案与三维模型的建立-5

3.1 软件的选择-5

3.2 电池的选择-5

3.3 电池组的结构设计-6

3.4 电池包的结构设计-12

4.风扇的设计-16

4.1 进风处风扇的设计-16

4.2 出风处风扇的设计-17

5.结语-19

参考文献-20

致谢-21