摘要：随着社会的不断发展，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，但随之而来的就是不断发生的交通事故。所以提高车身的安全性能，最大化的保护驾驶员已经成为汽车设计过程中重要的考虑因素。汽车的保险杠作为车身安全结构的重要部位，它的设计也越来越受到研发公司的关注。

本文以某款汽车的保险杠外壳作为研究对象，首先运用逆向技术对其进行建模，之后用Hypermesh软件对模型进行有限元网格的划分，当网格的质量达到仿真模拟的要求时，再赋予对应的材料属性以及与车身的连接关系，最后对它进行模态以及强度等方面的分析。最终分析结果为三种工况条件下材料的承受的最大弯曲为16MPa,而材料的屈服极限为20MPa，所以保险杠的结构设计是合理的，可以起到保护驾驶员的作用。

关键词：保险杠外壳  逆向  Hypermesh  有限元分析

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 汽车保险杠设计的发展历程-1

1.2 逆向工程对车身设计的意义-2

1.3 有限元分析对于车身设计的意义-3

1.4 有限元分析发展的趋势-4

1.5 课题的研究目的及内容-5

2 逆向及有限元软件的介绍-6

2.1 CATIA软件简介-6

2.2 Hypermesh软件简介-7

2.3 本章小结-8

3 汽车前保险杠的逆向建模-9

3.1 汽车前保险杠外壳点云的选取-9

3.2 汽车前保险杠外壳的逆向建模-9

3.3 本章小结-15

4 汽车前保险杠外壳的有限元分析-17

4.1 汽车前保险杠有限元模型的建立-17

4.1.1 前保险杠外壳网格的划分-17

4.1.2 各部分厚度的定义-19

4.1.3 材料属性的定义-20

4.1.4 工业上各结构命名的原则-20

4.2 前保险杠外壳的模态分析-21

4.3 前保险杠外壳的强度分析-24

4.3.1 工况的定义-24

4.3.2 强度分析的过程及结果-24

4.4 本章小结-26

5 全文总结与未来发展趋势-28

参考文献-29

致谢-30