摘要：本文先是由目前的研究现状和困难开始分析，接着对汽车附着系数、附着力、制动力讨论，并研究了轮胎的花纹，轮胎的类型，路面状况的不同以及滑移率对汽车附着系数的不同影响，对ABS防抱死系统进行了讨论。然后，我们开始研究当汽车制动时，车轮上的作用力以及前、后制动器的制动力分配，导出对“I曲线”和同步附着系数的探讨，并分别对当汽车的同步附着系数大于、小于所行驶路面附着系数的情况下，所会出现的状况进行了讨论。最后，我们以Carsim软件为基础，用福克斯2019款三厢Eco Boost 180 自动蜂潮型为例，模拟了其在各种路面附着系数状况下制动状况的不同。并对仿真结果进行了探讨，验证了上文中的内容。

关键词：制动过程  附着系数  制动力  同步附着系数  轮胎  ABS防抱死系统

目录

摘要

Abstract

一．绪论-1

1.1目前的研究现状-1

1.2目前的研究困难-2

1.3本文的思路-2

二．影响制动效能的因素-3

2.1制动力与附着力以及滑移率的介绍-3

2.2路面状况对于汽车附着系数的影响-3

2.3轮胎的特性对汽车附着系数的影响-4

2.4滑移率对于汽车附着系数的影响-6

2.5 ABS制动防抱死系统-7

三．受力分析与同步附着系数-8

3.1地面对前、后车轮的法向作用力-8

3.2理想的前后制动器制动力分配曲线与同步附着系数-9

3.3影响汽车同步附着系数的因素-11

3.4汽车在不同路面上制动时的不同运动状况分析-13

3.5车辆同步附着系数大小φ0对于安全驾驶的分析-14

四．汽车制动的模拟仿真-15

4.1福克斯汽车同步附着系数计算-15

4.2建立仿真模型-16

4.3仿真结果-21

4.4仿真模拟分析-27

总结-28

参考文献-29

致谢-30