摘要：随着汽车保有量的逐年增加，对石油资源的需求量愈来愈大。由于运输业需要大量使用燃油资源，其中汽车对燃油量消耗尤为突出。人们渴望使用新能源车代替燃油车，因此电动汽车成为了首选方案。各大厂商旗下纯电动车虽然配备了电池管理系统，但是由于纯电动汽车动力电池的寿命存在不稳定性，因此对于动力电池容量的研究迫在眉睫。

针对动力电池寿命不稳定的问题，本文主要基于工信部出台的电动汽车锂电池行业标准，通过路试的方法采集观致汽车在多种工况下的有效实验数据，实验数据主要是电动汽车动力电池在单次充电下所能够达到的里程数。最后对不同的工况下的数据进行对比，计算出动力电池充放电次数。研究结果表明，采取反复道路测试并结合相关理论算法的方式，测试动力电池寿命的准确性相对于数值仿真更高。

关键词：纯电动汽车  动力电池  道路试验

目录

摘要

Abstract

1．绪论-1

1.1课题研究背景-1

1.2国内外动力电池寿命测试的方法-2

1.3课题研究意义-2

2．纯电动汽车发展状态及动力电池介绍-3

2.1纯电动汽车的发展状态-3

2.2电动汽车动力电池的组成-5

2.2.1 动力电池底板布局-6

2.2.2 动力电池电池模组-6

2.3锂离子电池介绍-7

2.3.1锂离子电池工作模式-7

2.3.2锂离子电池衰退模式-8

2.4 电动汽车动力电池的充电方式-9

2.4.1电池快速充电-9

2.4.2电池慢充电-10

2.4.3 更换动力电池-11

3.基于工况测试电池寿命方法-12

3.1 动力电池行业标准及评测方法-12

3.2 设计实验方法-13

3.3 实验使用道路及其作用-15

3.4可能出现的故障情况-17

3.4.1单体电池故障-17

3.4.2电池管理系统故障-17

3.4.3线路或连接件故障-18

4. 采集数据并分析-21

4.1采集电动车动力电池工作数据-21

4.2绘制动力电池寿命衰退图-22

4.3电池容量数学模型建立-26

4.4计算各种工况下的衰退系数-27

4.5基于衰退系数计算充电次数-27

4.6车辆的其他因素-28

5.1全文总结-30

5.2 工作展望-30

参考文献-31

致谢-32