摘 要：近十几年来，伴随着我国经济的蓬勃发展，高速建设突飞猛进，越来越多的高速公路建设而成。然而，在通车里程不断突破取得前所未有成就的同时，车流量也在随之迅猛的增长。当车流量达到一定水平的时候，高速公路上的人工收费或半自动人工收费方式就会越来越不适应交通发展的需要，这时收费站会因车辆排队缴费而成为道路上的一个个瓶颈。所以说传统的收费模式已成为制约高速公路通行能力的一个重要的阻碍。

高速公路的智能化建设，是突破高速公路现有通行能力实现现代化管理的最重要途径。作为智能化交通解决这一阻碍的有效手段，ETC（Electronic Toll Collection电子收费，又称为不停车收费），已经成为高速公路收费的主要发展方向，尤其是近两年随着 ETC系统全国联网的推进，ETC用户的数量越来越多。

因为市场上ETC标签产品数量庞大并且各个方面的性能指标参数侧重点都是不一样的，并且产品也在不断地淘汰快速的推陈出新，关于ETC标签的信息也在不断的变化，如果是一个刚刚接触这方面信息的客户需要去选择一款ETC标签，他不能够在短时间内了解到现有ETC标签的信息并作出相应的选择，这是不切实际的。

本篇文章主要是对运用多准则方法理论选择ETC标签进行细致的阐述，通过分析ETC标签的各个参数指标以及客户对ETC标签所期望的性能进行总结，最终利用简单加权法来帮助客户选择他们所需要的ETC标签。

关键词：多准则；ETC标签；简单加权法

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1 本课题研究背景-1

1.2 本课题研究内容及需解决的问题-2

1.3 本课题研究意义-3

1.4 论文基本结构-4

第二章  案例分析-5

案列1： 多准则决策在企业战略中的应用-5

案例2： 基于模糊多属性的高校就业评估-6

案例3： 水资源规划管理多准则分析评价-7

第三章  ETC标签的选择-9

3.1 ETC标签的技术参数-9

3.1.1 ETC标签的成本-9

3.1.2  ETC标签的稳定性-10

3.1.3  ETC标签的能量需求-10

3.2 ETC标签样本-10

3.2.1 标签列举-10

第四章  利用多准则方法选择ETC标签-16

4.1 ETC产品参数-16

4.2简单加权法选择ETC标签-16

4.2.1 简单加权法-16

4.2.2 权重指派-17

4.2.3 价值尺度-17

4.2.4 准则得分-19

第五章  总结和展望-21

参考文献-23

致  谢-24