摘要：为解决由城市化所带来的日益严峻的交通拥堵问题，各大中城市开始发展城市轨道交通。城市轨道交通的建设和运营，必然会对现有的完整的公交线网造成影响，如何平衡城轨与公交之间的关系，如何在城轨建成初期扩大辐射范围，成了城市发展所面临的的新挑战。

文章撰写的主要目的是分析城市轨道交通的建设对已有的公交线网的影响并选择具有代表性的公交线路进行调整优化，增强两种交通方式之间的衔接性，扩大轨道交通的乘客吸引范围。主要方法是通过对轨道交通和公交两者之间的关系进行理论分析，从客流分担和空间拓扑两方面分析了两者之间的合作与竞争关系的表现形式，总结了根据不同的线路关系类型的不同的优化方法以及各大城市选择需调整线路时的标准。建立以公交日运营成本和乘客等待时间成本的加权值的最小值为目标函数的接驳线路优化模型，用于求取接驳线路在城轨建设的不同阶段，列如施工期和运营初期的车辆配置数，来平衡轨道和公交的运力供求。以南通轨道1号线沿线公交为例，通过分析轨道交通和公交线路的关系，选择需要调整的线路，将收集的数据代入优化模型中得到不同时期的线路优化结果，提高公共交通系统运力资源的利用率。

通过对南通轨道1号线沿线公交的线路，6路线和10路线两条具有代表性的线路进行理论关系分析和优化，对线路在不同时期的优化方式提出建议。为日后的线路调整提供帮助。 

关键词： 城市轨道交通、公交线路、合作与竞争、接驳优化模型

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章 绪  论-1

1.1 研究背景-1

1.2 研究的目的和意义-2

1.3 研究的内容及技术线路-2

1.4 国内外研究概况-3

第二章 城市轨道交通线路与常规公交线路的关系分析-5

2.1 轨道线路施工期对公共交通的影响-5

2.2 轨道交通与公交的两者间的关系分析-5

2.2.1 合作与竞争关系的分析-5

2.2.2 空间拓扑关系的分析-7

2.3 城市轨道交通沿线调整公交线路的选择-8

第三章 公交线网的优化-10

3.1 线路调整优化的原则与目标-10

3.1.1 调整优化的原则-10

3.1.2 优化的目标-10

3.2 接驳线网优化模型的构建与分析-10

3.2.1 模型的构建分析-11

3.2.2 成本分析-12

3.2.3 模型的约束条件-12

3.3 接驳优化模型-14

3.3.1 模型假设-14

3.3.2 接驳优化模型及其约束条件-14

3.4 算列分析-14

第四章 实例分析-16

4.1 南通市轨道交通1号线的概况-16

4.2 南通市公交线路概况-16

4.3 公交线路6路的概况-20

4.4 接驳线路运力优化模型的应用-21

4.5 南通西站的概况-25

4.6 南通西站附近公交概况-26

4.7 接驳优化模型的应用-26

第五章 结  论-28

5.1 研究结论-28

5.2 研究展望-28

参考文献-29

致谢-31