摘要：当前地铁是大部分城市交通运营的重要支撑部分，很多城市都开通了新的地铁线路。随之而来的是客流量的剧增，出现了线路区段之间断面客流相差过大的问题。为了有效解决这一系列的问题，避免因为线路某些区段运营能力浪费而导致运营成本过高以及服务率降低等问题，一些城市已经开始运用交路套跑等行车方式。

在我国已经有不少城市在地铁线路采用大小交路的形式。这样组织使得线路的车辆周转速度大大加快，并且车辆的使用率得到了提高，同时也达到了部分客流拥挤区段间运量和运能供给平衡的状态。所以，轨道交通采取大小交路这种形式可以更好的实现列车运营网络化组织，是线路提高服务水平的重要举措。本毕业设计在阅读了有关文献的基础上，对影响大小交路开行的各个因素进行了具体的总结和分析，并切实分析线路的情况以及客流的特点。以苏州地铁2号客流需求、断面客流量、列车运行情况为主要对象制定列苏州地铁2号线大小交的具体运行方案。

关键词：苏州地铁2号线；城市轨道交通；大小交路；遗传算法

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章 绪  论-1

1.1研究背景及意义-1

1.1.1 研究背景-1

1.1.2 研究意义-1

1.2国内外研究现状-2

1.3本论文的主要研究内容和结构框架-3

第二章 不同交路形式优缺点及客流适应性分析-4

2.1城市轨道交通列车交路形式-4

2.1.1 单一交路-4

2.1.2 大小交路-4

2.1.3 分段交路-5

2.1.4 交错交路-5

2.2不同交路形式客流适应性分析-6

2.3本章小结-7

第三章 建立交路方案优化模型-9

3.1列车交路计划的定义及影响因素-9

3.1.1 乘客需求-9

3.1.2 设备设施能力-9

3.1.3 企业运力资源配置-10

3.2列车交路计划的制定步骤-10

3.3列车交路方案优化模型的建立-10

3.3.1 描述需解决的问题-10

3.3.2 模型假设及参数的定义-10

3.3.3 分析目标函数及约束条件-11

3.3.4 模型的评价-15

第四章 算法设计及模型求解-17

4.1算法介绍-17

4.2苏州地铁2号线大小交路方案设计-18

4.2.1 线路概况-18

4.2.2 苏州地铁2号线客流特征分析-20

4.2.3 苏州地铁2号线大小交路方案生成-20

4.2.4 模型的评价-23

第五章 总结-24

5.1主要工作成果-24

5.2研究展望-24

参考文献-25

致谢-27

附录一：遗传算法代码

附录二：苏州地铁2号线站点OD调查

附录三：苏州地铁2号线站点客流OD表