摘要: 轨道交通由于其快速、便捷、经济等优点适应如今社会发展而被采用。城市道路受到轨道交通建设的影响丢失了道路本身的用处，导致城市拥堵，车辆行人出行困难。经过实地调查，找出城市轨道的修建对于该条线路上城市路况所造成的问题，并进行研究。针对轨道交通建设的安全设施安置，设计新的道路规划有着非常重要的参考意义。

文章采用文献查阅、现场调查、仿真评价三种方法来全面剖析轨道交通的建设对于该条路线上的交通所产生的影响。本文先阐述城市轨道线路建设和车站建设占用道路时所采用的施工隔离形式。针对它们本身的特征以及交通特性深入讨论。接着选取轨道交通建设时占用的路段与还没有建设的路口进行实地调研，以调研数据为基础，针对现实道路路口的施工情况，添加围挡构建对应的路口vissim仿真。为了保证仿真的时效性，采取正交实验法标定仿真中的参数。通过运行获得城市轨道建设道路上的通行水平，再利用仿真找出其影响因素。构建水平模型。最终，在仿真中设定路口参数。

此次设计介绍了路口所能通过的最大交通量，并使用vissim计算得出路口处每个方位所能通行的交通量。各种路况下以所能通过的最大交通量表示路口的通行水平。

关键词：占道施工；施工方式特点；交通特性；交通调查；组织方案；仿真

目  录

摘  要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1研究的背景及意义-1

1.1.1 研究内容背景-1

1.1.2 研究意义-1

1.2国内外研究现状-1

1.2.1国内研究现状-1

1.2.2  国外研究现状-2

1.3研究内容及技术路线-2

第二章  地铁施工工程-4

2.1地铁建设方式-4

2.1.1地铁建设施工方法-4

2.1.2 施工围挡形式-5

2.2 地铁占道施工区交通影响分析-6

2.2.1 占道施工对道路环境影响-6

2.2.2 占道施工对道路交通安全的影响-6

第三章  交通特性分析-7

3.1 道路通行能力-7

3.1.1 路段通行能力-7

3.1.2 交叉口通行能力-10

3.2 占道施工区道路通行能力-11

3.2.1 占道施工区道路实际通行能力-11

3.2.2 占道施工区通行能力折减率-11

3.2.3 对机动车辆的影响-12

3.3 本章小结-12

第四章  地铁占道施工期间交通组织方案分析-13

4.1 交叉口交通组织方案-13

4.1.1 信号配时-13

4.2 机动车与行人交通组织方案-13

4.2.1 机动车辆组织方案设计-13

4.2.2 行人组织方案设计-14

4.3 公交交通组织方案-14

4.4 交通组织方案评价-14

4.4.1 交叉口交通评价方案-15

4.5 本章小结-16

第五章  交通组织方案优化与仿真模拟评价-17

5.1 交叉口交通组织管理方案的调查与评价-17

5.1.1 南通地铁建设概况-17

5.1.2平面交叉口现况调查-18

5.1.3交叉口现状评价-22

5.1.4交叉口交通信号配时优化-24

5.2 VISSIM仿真建模-25

第六章  结论-30

参考文献-31

致  谢-33