摘要：离合器作为汽车传动系中的一个独立的总成，通常都是安装在发动机与变速器之间，离合器的主动部分与飞轮相连，从动部分与变速器相连。在使用汽车过程中，离合器通常需要从启动到驱动。离合器可以让发动机与变速器结合，扭矩逐渐增大。换挡时将离合器与发动机暂时分离，可减少汽车更换的冲击；当汽车急刹时，传动系负荷过大，离合器会引起打滑现象，从而实现过载保护的功能。

本设计只是针对轿车的周布弹簧式离合器进行设计，通过老师给定的数据分析，再通过资料进行计算与查表选择离合器的结构形式、基本参数，并对计算结果校核。设计离合器的从动盘总成、扭转减震器、圆柱螺旋弹簧等。

关键词：从动盘总成  减振弹簧  圆柱螺旋弹簧 

 

目 录

摘 要

ABSTRACT

摘  要-I

ABSTRACT-II

1  概 述-1

1.1 汽车离合器的工作原理-1

1.2 汽车离合器的分类-2

1.2.1 膜片弹簧离合器-2

1.2.2 周置弹簧离合器-3

1.2.3 双片弹簧离合器-3

2  离合器方案的确定-5

2.1 工作原理相关的零件-5

2.1.1 从动盘毂-5

2.1.2 从动片-5

2.1.3 摩擦片-5

2.1.4 扭转减震器-6

2.1.5 离合器盖-6

2.1.6 压盘-6

2.1.7 分离杠杆装置-6

3  离合器的计算和验算-7

3.1 设计给出的主要内容-7

3.2 设计的任务要求-7

3.3 离合器的容量参数及计算-7

3.3.1 滑磨功-7

3.3.2 温升速率-8

3.3.3 离合器的转矩容量-9

3.3.4 离合器后备系数的确定-10

3.3.5 离合器摩擦片尺寸的选择-10

3.3.6 摩擦片的摩擦系数和单位压力p-11

3.3.7 离合器尺寸校核-11

3.4 从动盘的总成-12

3.4.1摩擦片的选择-12

3.4.2 从动片-13

3.4.3 从动盘毂-13

3.5 扭转减振器的设计计算-14

3.5.1 性能参数计算-15

3.5.2 减震弹簧的尺寸-17

3.6 压盘-19

3.6.1 压盘传力方式-19

3.6.2 压盘尺寸的选择-19

3.6.3 压盘的材料选择-20

3.6.4 压盘的温升性能校核-20

3.7 离合器盖的设计-20

3.8 分离杆设计-20

3.8.1 分离杆设计-20

3.8.2 分离杆的材料选择-21

3.9 分离轴承和分离套筒-21

3.10 结构设计-21

3.11 弹簧的参数计算-22

总 结-24

参考文献-25

致 谢-27