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摘要：离合器是汽车传动装置中重要部件之一，主要为了传递或者切断动力，还可以防止传动系过载。膜片弹簧离合器由于兼有压紧弹簧和分离杠杆的作用，所以轴间尺寸小，且有良好的非线性弹簧特性曲线以及操纵方便轻捷等特点，被广泛应用于轻型货车和轿车当中。
本次设计对膜片弹簧离合器进行了简单的介绍，从其历史、基本功能，结构组成、工作原理以及分类和结构特点等对其了解分析。再参照参考文献中的资料结合老师的讲解以及自己的分析，对其各机构各部件的技术要求和各参数进行的一个初略的计算与校核。
关键词：汽车 膜片弹簧离合器 结构设计
目 录
摘 要
ABSTRACT
1.绪论-1
1.1离合器历史-1
1.2 离合器的基本功能-1
1.3离合器的结构组成-1
1.4 离合器的工作原理-2
1.5摩擦离合器的分类及基本要求-2
1.6膜片弹簧离合器简介-3
1.7膜片弹簧的结构特点-3
1.8 膜片弹簧的弹性特性-4
2.主要零部件的结构设计要求-1
2.1 从动盘总成设计要求-1
2.2 从动片设计要求-1
2.3 离合器结构设计的要点-1
3.主要零部件的设计与选择-3
3.1 压盘-3
3.2 离合器盖-3
3.3 从动盘-3
3.4 摩擦片-3
3.5 膜片弹簧-4
4.离合器设计原始数据与容量计算-5
4.1离合器设计原始数据-5
4.2 离合器的容量设计-5
5.主动部分设计-8
5.1 压盘设计-8
5.1.1.压盘传力方式的选择-8
5.1.2.压盘的几何尺寸的确定-8
5.2离合器盖设计-9
5.3 传动片的设计-10
5.4小结-11
6 .从动部分设计-12
6.1摩擦片设计-12
6.2从动盘毂的设计-12
6.3从动片设计-13
6.4操纵机构设计-14
6.4.1操纵机构行程计算-15
6.4.2踏板力P（N）的计算-15
6.5分离轴承总成-16
6.6小结-16
7 扭转减振器设计-17
7.1扭转减振器概述-17
7.2扭转减振器参数的确定-17
7.2.1扭转减振器的角刚度-17
7.2.2扭转减振器的预紧力矩-17
7.2.3扭转减振器的弹簧分布半径-18
7.2.4扭转减振器弹簧数目-18
7.2.5扭转减振器减振弹簧的总压力-18
7.2.6从动片相对从动盘毂的最大转角-18
7.2.7限位销与从动盘缺口侧边的间隙-18
7.2.8限位销直径限位销直径 d ' 按结构布置选定-18
7.2.9从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸-18
7.3减震弹簧的尺寸确定-19
7.4小结-20
8 膜片弹簧的设计-21
8.1膜片弹簧基本参数的选择-21
8.1.1比值 H/h 和 h 的选择-21
8.1.2 R及R/r 确定-21
8.1.3膜片弹簧起始圆锥底角 α-21
8.1.4膜片弹簧小端半径 rf及分离轴承的作用半径rp-21
8.1.5分离指数目 n、切槽宽δ1、窗孔槽宽δ2、及半径 re 分离指数目-21
8.1.6承环的作用半径 l 和膜片与压盘接触半径 L-21
8.1.7膜片弹簧材料-21
8.2膜片弹簧的计算-22
9 总 结-26
参考文献-27 |
