摘要： 本设计分析了CA1041轻型载货离合器的设计，我们对离合器的类型进行了合适的选择，叙述了膜片弹簧他们离合器的符号结构及其独特的性质。通过大量的推导过程积累了具体的数据，并画出了本设计的装配图。通过相互的比较，一开始选择了恰当的离合器结构，我选用了膜片弹簧离合器，为后面的计算提出一定的理论依据。

    在计算时候，摩擦片外径数据是第一步确定的，其次使用此数据进行了相应部件的设计与相关计算。其次摩擦片外径尺寸的强度校核，确定能不能达到要求。继续要完成的是摩擦片的校核问题，检验他能否满足本次的设计要求。检验的内容包含对从动盘总成等十分重要部件设计校核，具体计算了摩擦片与阻尼减振器与膜片弹簧、压盘，还有离合器盖以及传动片等多个重要部件总成。在上述工作完成之后，通过计算机AuoCAD软件的学习运用，绘制了一张离合器装配图和一张压盘零件图。必须要对设计机构有足够的理解，才能够确保图纸的正确性。

   通过本次的设计，对CA1041轻型载货汽车离合器有了更优的选择，提高该车型的舒适性能、使用性能以及工作效率。

 

关键词：离合器、从动盘、膜片弹簧、扭转减振器

 

目 录

摘 要

ABSTRACT

1 绪论-1

1.1概述-1

1.2 离合器设计的目的及意义-1

1.3国内外现状分析-2

2 离合器结构方案选取-3

2.1给定参数和结构设计要求-3

2.2结构设计-3

2.2.1离合器结构设计的要点-3

2.2.2从动盘的选择-3

2.2.3压紧弹簧与布置形式的选取-4

2.2.4压盘驱动形式选择-4

2.2.5分离杠杆、分离轴承-5

2.2.6离合器的散热通风-5

3 离合器主要参数的选择-5

    3.1 离合器设计所需数据-5

    3.2 摩擦片主要参数的选择-6

3.2.1后备系数β-6

3.2.2摩擦片外径D与内径d、厚度b-6

3.2.3摩擦因素f、摩擦面数z和离合器间隙Δt-7

3.2.4单位压力-8

4 从动盘总成的设计-8

    4.1从动盘总成设计要求-8

    4.2摩擦片要求-8

    4.3从动盘的轴向弹性-9

    4.4从动盘毂的设计-9

    4.5从动片-10

    4.6波形片和减振弹簧-10

5 离合器盖总成的设计-10

    5.1离合器盖的设计-11

    5.2压盘设计-11

5.2.1 压盘的尺寸-11

5.2传动片-12

5.3分离杠杆装置-12

5.4支承环-12

6  离合器膜片弹簧设计和计算-12

6.1膜片弹簧主要参数的选择-12

 

6.2膜片弹簧的载荷与变形关系-13

6.3膜片弹簧的强度计算-15

6.4 膜片弹簧材料及制造工艺-17

7 扭转减振器设计-17

7.1减振器的相关参数的确定-18

7.1.1扭转减振器的角刚度-18

7.1.2最大摩擦力矩-18

7.1.3预紧力矩-18

7.1.4弹簧分布半径-19

7.1.5弹簧数目-19

7.1.6 减振弹簧的总压力-19

7.1.7从动片那个最大转动角-19

7.1.8缺口旁的间隙-19

7.1.9限位销直径-20

    7.2 减振弹簧的尺寸确定-20

7.2.1.减振弹簧刚度-20

7.2.2.减振弹簧的有效圈数-20

7.2.3.当处于最大压力P，其中最少长度量-20

7.2.4.减振弹簧的总变形量-20

7.2.5.减振弹簧的自由高度-20

7.2.6.减振弹簧的预变形量-21

7.2.7.减振弹簧安装后的工作高度-21

8 操纵机构-21

    8.1 离合器操纵机构应满足的要求-21

    8.2 操纵机构结构形式的选择-21

8.3 离合器踏板行程计算-22

结论-24

参考文献-25

致 谢-26