摘要：目前，双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission，DCT）是汽车领域中的一种焦点,研究双离合器自动变速器的技术，掌握其核心技术，对于促进我国的汽车行业有着非常重要的意义。本文介绍了双离合器的自动变速器的发展概况，通过对其结构、原理及其性能的分析，得出双离合器自动变速器是最有发展前景的,同时也是最适合中国国情的自动变速器。本文以国家“863”计划资助项目“经济型轿车高性能自动变速器开发”为依据，针对干式双离合器自动变速器的关键技术，完成干式双离合器结构的主要设计，如摩擦片、压盘、膜片弹簧等的结构参数并进行理论校核，确定其基本结构参数，进行校核、验算该设计对汽车主要使用性能的影响。

关键词:   干式双离合器  技术 性能  结构参数

目 录

摘 要

ABSTRACT

1绪论 

1.1自动变速器简介-1

1.1.1自动变速器的几种类型-1

1.1.2各自动变速器成在的优点和缺点-2

1.2双离合器自动变速器简介-2

1.3论文主要的目的和内容-3

2 双离合器自动变速器的传动方案分析及方案选取-5

    2.1双离合器工作原理-5

2.2干式双离合器的性能分析-6

2.3湿式双离合器性能分析-7

2.4干式和湿式双离合器性能对比分析-8

2.5液压离合器操纵机构-9

2.6 DCT 基本结构方案的确定-9

2.6本章小结-9

3干式双离合器设计计算及校核-10

    3.1摩擦片参数计算-10

       3.1.1离合器后备系数的选择-10

3.1.2、摩擦材料中单位压力和摩擦因数的取值-10

3.1.3摩擦片外径D的确定-10

3.1.4、压紧力的确定-11

3.2从动片的选择和设计-12

3.2.1从动盘毂的设计-12

3.3压盘的设计-14

3.3.1压盘传力方式的选择-14

3.3.2压盘的材料选择-14

3.3.3压盘的几何尺寸的确定-14

3.4扭转减振器简单设计-15

3.4.1扭转减振器的结构简单介绍-15

3.4.2减振弹簧设计-16

3.4.4振弹簧数量-16

3.4.5极限转矩-16

3.4.6扭转角钢度-16

3.4.7阻尼摩擦转矩-17

3.5.8预紧转矩-17

3.4.10从动片相对从动盘毂的最大转角极限转角-18

3.5 膜片弹簧的设计-19

3.5.1膜片弹簧的结构-19

3.5.2膜片弹簧的弹性变形特性-19

3.5.3弹簧的参数尺寸确定-20

3.5.4  H/h比值的选取-20

3.5.5 R及R/r确定-20

3.5.6 膜片弹簧起始圆锥底角-21

3.5.8 分离指数目n、切槽宽、窗孔槽宽、及半径-21

3.5.9承环的作用半径l和膜片与压盘接触半径L-21

3.5.10膜片弹簧材料-21

3.6膜片弹簧的弹性特性曲线-22

3.6.1膜片弹簧弹性特性曲线方程-22

3.6.2确定膜片弹簧的工作点位置-22

3.6.3离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷-23

3.6.4分离轴承的行程-23

3.6.5膜片弹簧最大端的最大变形-24

3.7干式双离合器参数的校核及寿命计算-24

3.7.1离合器单位压紧力的校核-24

3.7.2、单位面积摩擦转矩的校核-25

3.7.3单位面积滑摩功德校核-25

3.7.4离合器寿命的计算. 

4本章小结-26

4总结-27

参考文献-28