摘 要：如今能源短缺，环境污染，全球变暖等问题日益严重，在这种情况下，电动汽车作为绿色交通工具，能促进可持续发展。随着科学技术进步，电动汽车不仅能作为负荷，而且能作为储能单元入网，因此，对其研究具有重要意义。本文首先介绍了课题的来源和概述了电动汽车产业发展和入网研究的现状以及趋势；其次由于电动汽车的特殊性，选用了蒙特卡洛模拟法进行建模；再次选择了家庭用车作为研究对象，分析影响EVs充放电的因素；最后根据电动汽车的入网模式，建立了不受控充电、受控充电、受控充放电模型并进行了仿真。仿真结果表明：电动汽车在V2G模式下进行充放电，具有一定的可行性。

关键词：电动汽车，计算负荷，蒙特卡洛方法，V2G建模 

目录

摘要

Abstract

1  绪论-1

1.1-研究的背景与意义-1

1.2-发展趋势及现状-2

2  EVs充电负荷计算及充放电的影响因素-4

2.1-EVs充电负荷计算方法-4

2.2-电动汽车充放电过程的影响因素-5

3  EVS充放电行为建模-7

3.1-建模研究电网的日负荷曲线-7

3.2-V2G建模及控制策略-13

3.3-V2G系统模型及仿真结果-18

结论-23

参考文献-24

致谢-25