摘要：在我们国家经济的迅猛发展以及高校规模的连续不断的扩张下，伴随着的是高校机动交通量的快速增长以及人们出行方式的改变。教职工选择开车上下班的情况也呈上升趋势，再加之我国的高校校园中学生拥有自学车、电动车的比例也非常高。高校校园的停车问题愈加突出：停车泊位数量的不足、停车管理措施的缺乏性、停车设施规划水平的滞后性。这些问题对大学校园的交通情况产生了极大的影响，同时破坏了大学校园本应有的美好安静的人文气氛，极大地影响了高校校园的健康发展。故现在高校校园一个急切的任务就是做好停车场的规划与设计。本文在浏览和借鉴了国内外众多有关停车问题以及解决方案的相关文献后，决定选择以南通大学主校区为研究对象进行一系列的研究。

本文采用了实地调查、问卷调查、资料收集等实验方法，对南通大学主校区的停车问题进行分析研究，总结出影响停车问题的因素以及停车特点。再接着进行停车配建指标的计算用来分析出南通大学主校区各个建筑物的停车现状是否满足南通市的校园停车标准。再用两种数学模型进行停车需求的计算和停车周转率的计算，将计算结果作为重要的参考标准来进行停车方式和停车布局的选择。最后再对停车环境以及停车设施的优化设计提出一些建议。

关键词：南通大学主校区；停车问题；停车需求;停车方

目录

摘要

ABSTRACT

第一章  绪论-4

1.1研究的背景及意义-4

1.1.1研究背景-4

1.1.2矛盾与问题-5

1.1.3研究意义-5

1.2国内外研究现状-6

1.2.1国内外有关停车静态交通的研究现状-6

1.2.2国内研究现状-7

1.3研究内容、方法及框架-8

1.3.1研究内容-8

1.3.2研究方法-8

1.3.3研究框架-9

第二章 大学校园静态交通分析-10

2.1高校园区停车状况的调查与分析-10

2.1.1南通大学主校区的概况介绍-10

2.1.2调查原因-10

2.1.3调研的主要内容-10

2.1.4停车特性的分析-13

2.1.5南通大学动态交通状况调查-14

2.2-高校园区停车现状的问题与分析-14

2.2.1南通大学主校区的停车现状问题实地调查-14

2.2.2南通大学校园现状停车问题原因分析-17

2.3本章小结-19

第三章 停车需求、停车配建指标分析-20

3.1大学静态交通规划理念-20

（一） 绿色化的出行方式-20

（二） 科学化的停车指标-20

（三） 多样化的停车方式-20

（四） 宜人化的停车环境-20

（五） 规范化的停车管理-20

3.2停车需求预测模型-21

3.2.1停车生成率模型-21

3.2.2基于机动车保有率的停车需求预测模型-21

3.2.3机动车和非机动车相应的车位换算标准-21

3.2.4进行停车需求预测-21

3.3校园内停车配建指标-23

3.3.1现有高校停车指标-23

3.3.2南通大学主校区停车指标估算-23

3.3.3影响停车配建指标的因素-23

3.3.4制定高校停车配建指标的原则-24

3.4停车周转率计算-25

第四章 校园停车规划与设计的相关研究-26

4.1校园停车场的规划布局-26

4.1.1校园停车场规划与设计的研究路线-26

4.1.2停车布局的设计原则-26

4.1.3停车场服务半径-26

4.1.4高校停车布局选择建议-27

4.2选择合适的停车方式-28

4.2.1学校校园停车方式介绍-28

4.2.2不同停车方式的经济效益与环境效益-30

4.2.3高校校园停车方式选择-30

4.3校园停车场环境相关设计-31

4.3.1停车与校园环境的关系-31

4.3.2校园停车环境设计的原则-31

4.3.3停车环境设计手法-31

4.4对南通大学主校区进行停车场分布规划-32

第五章 结论与展望-33

5.1结论-33

5.2展望-33

参考文献-34

致  谢-35