摘  要：当今社会，汽车企业蓬勃发展，汽车的大规模普，让汽车逐渐变成居家必备品，人们对汽车的要求也越来越高，各个汽车企业对汽车的改进力度也越来越大。为改善汽车的乘坐舒适性、汽车的安全驾驶性能，市面上可通过多种方式对汽车进行改造与革新。对离合器的改造是其中最重要的一种途径，本课题依据汽车的当前现状，得出对离合器可从机械、电控两个方面进行改进，并基于汽车理论以及力学理论，对汽车离合器四种性能和指标进行了分析。结合MATLAB- SIMULINK仿真技术，对汽车发动机的结合性能进行了模拟仿真。基于汽车理论，构建力学模型，结合理想状态下对汽车发动机的离合器阻力矩、滑磨功（温度）、冲击度、发动机输出转矩进行合理化仿真，从中分析改出进离合器的重点方向。

 

关键词：发动机；离合器；汽车；MATLAB仿真

 

 

目    录

摘    要 I

Abstract II

目    录 III

1  绪论 1

1.1  背景与意义 1

1.2  研究现状 1

1.3  研究内容 1

2.1   AMT离合器原理和结构 3

2.1.1  原理分析 3

2.1.2  电控单元ECU 4

2.1.3  离合控制系统 4

2.1.4  传感器、电控软件 5

2.2  离合器结合特性分析 5

2.2.1  离合器三种状态分析 5

2.2.2  AMT离合器起步过程分析 6

2.2.3  AMT离合器接合的指标 7

3  汽车行驶离合器动力学模型建立与仿真 11

3.1  MATLAB/SIMULINK简介 11

3.2  AMT离合器动力学模型的建立 11

3.2.1  假设条件 11

3.2.2  发动机的转矩输出模型 11

3.2.3  离合器动力力学模型建立 13

4、离合器MATLAB仿真 16

结    论 19

参考文献 20