摘要：该文章详细叙述了一种安装在柴油发动机上能够降低柴油发动机起动阻力的装置，并对其工作过程进行了详细的介绍，同时对本发明装置在实际工况中的具体的实用性与零件的标准以及装置的工作寿命进行了详细的计算校核，本次发明的装置的主要作用是在发动机曲轴自由端部加装一个同步器，同步器与皮带轮以花键的形式连接，以实现通过同步器控制皮带轮与曲轴之间的动力传输，在发动机起动前使同步器与曲轴自由端断开连接，以减少发动机起动时的附件阻力；当发动机完全起动后，通过手杆拨动同步器装置，恢复曲轴与带轮之间的动力传输，此时柴油机附件起动。该装置的作用：通过手杆控制同步器装置来使曲轴自由端与皮带轮在发动机起动时断开，减小发动机的起动载荷，减小发动机冷启动时所需要消耗的电能，进而减少蓄电池所需要提供的最大容量。该发明是基于如今柴油机起动现状做出来的能减少能量不必要消耗的改进。

关键词：同步器  发动机起动  蓄电池的容量

目录

摘要

Abstract

前 言-1

1、绪论-3

1.1同步器切换的发动机起动辅助装置的背景意义、现状及前景-3

1.1.1 背景意义-3

1.1.2现状及前景-4

1.2 柴油机起动系统的基本组成-6

1.3 起动系统的工作原理-7

2、装置概述-9

2.1 安装位置及工作过程-9

2.2 本装置的作用-9

3.同步器与互锁自锁装置-11

3.1 同步器的结构-11

3.2 同步器的工作原理-11

3.3 自锁与互锁装置-12

3.4 同步器的选取及相关参数计算-13

4.装配设计与V带轮的选取-17

4.1 装配说明-17

4.2 V带及V带轮选取-18

总结-20

参考文献-21

致谢-22