摘要：随着汽车保有量的增加，汽车尾气排放已成为城市大气污染的重要来源，引起了广泛的关注。醇类燃料属于清洁代用燃料，汽车燃用柴油添加C3-C5（丙醇、丁醇、戊醇）醇类燃料有助于实现燃料多元化，同时降低CO和NOx排放污染物。因此，开展柴油添加C3-C5醇类燃料的燃烧动力学过程研究，有助于理解柴油添加C3-C5醇类燃料对燃烧过程及芳香烃形成的影响规律，为降低颗粒排放提供理论依据。

针对柴油添加C3-C5醇类燃料，研究掺混不同比例的正丙醇、异丙醇对燃烧过程和芳香烃生成过程的影响规律。结果表明，随着柴油/正丙醇、柴油/异丙醇掺混比例的增加，A1-A4的摩尔分数峰值随之减小，A1峰值最高，A1-A4摩尔分数曲线向高温方向移动。同时随着PAHs中苯环数量的增加，生成PAHs的起始温度也在升高。而OH、C2H2和C3H3的φ-T形成图的数量级逐渐下降，表明生成的OH和C2H2较多，生成的C3H3较少。

针对柴油添加C3-C5醇类燃料，研究掺混不同比例的正丁醇、正戊醇对燃烧过程和芳香烃生成过程的影响规律。研究结果表明，随着柴油/正丁醇、柴油/正戊醇掺混比例的增加，A1-A4的摩尔分数峰值随之减小，A1峰值最高，A1-A4摩尔分数曲线向高温方向移动。同时随着PAHs中苯环数量的增加，生成PAHs的起始温度也在升高。而OH、C2H2和C3H3的φ-T形成图的数量级逐渐下降，表明生成的OH和C2H2较多，生成的C3H3较少。

关键词：丙醇  丁醇  戊醇  燃烧  排放

目录

摘要

Abstract

1. 绪论-1

1.1选题的背景及意义-1

1.2国内外研究现状-2

1.2.1柴油添加C3-C5醇类燃料的基础燃烧的研究-2

1.2.2醇类燃料在发动机上的应用-3

1.3本文的主要研究工作-4

2. 模型的构建和验证-5

2.1软件的学习运用-5

2.2机理的来源-5

2.3机理的验证-6

2.3.1点火延迟的验证-6

2.3.2火焰速度的验证-9

2.4本章小结-10

3.柴油/正丙醇、柴油/异丙醇燃烧过程和产物分析-11

3.1正丙醇和异丙醇燃烧生成芳香烃分析-11

3.1.1正丙醇燃烧生成芳香烃分析-11

3.1.2异丙醇燃烧生成芳香烃分析-13

3.2柴油掺混正丙醇的芳香烃和小分子物质生成分析-15

3.2.1芳香烃-15

3.2.2小分子物质-18

3.3柴油掺混异丙醇的芳香烃和小分子物质生成分析-20

3.3.1芳香烃-20

3.3.2小分子物质-22

3.4本章小结-24

4. 柴油/正丁醇、柴油/正戊醇燃烧过程和产物分析-26

4.1正丁醇和正戊醇燃烧生成芳香烃分析-26

4.1.1正丁醇燃烧生成芳香烃分析-26

4.2.2正戊醇燃烧生成芳香烃分析-28

4.2柴油掺混正丁醇的芳香烃和小分子物质生成分析-30

4.2.1芳香烃-30

4.2.2小分子物质-33

4.3柴油掺混正戊醇的芳香烃和小分子物质生成分析-35

4.3.1芳香烃-35

4.3.2小分子物质-37

4.4本章小结-39

5.全文总结与展望-41

5.1全文总结-41

5.2工作展望-41

参考文献-42

致谢-43